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険道について補足を少々。







１本目の林道


右側にも落ちていることから勢いよく転がってくることが分かります。
早く通過してしまいたいところですが幅はギリギリでこすらないよう微速前進。

電柱がないのでこの先は人家がない → 電波が来ない と予想されます。
ただし朝霧高原が見渡せる場所では下からの電波を拾えます。

現在は R300 が災害通行止めなので、下部や身延と富士宮を結ぶには R469 以外はこの 415 しかないし、こまめに整備を期待します。


２本目の林道

ここが南側の入口。

１本目の林道よりも草が張り出していてボディに細かい擦り傷が付きそうです。


この林道も落石に注意。
パンク修理キットやスペアタイヤ＆交換工具必須。

こちらの林道には最後の集落を過ぎても電柱がありました。
１本目の林道より電波は入りますが不安定でした。




まとめ

１　行く前に 地図で道幅を確認する。
Google Map では 右下のスケールが 5km の図で表示されない道は避けるのが無難。
行った先に観光地や集落があるかも参考に。

２　ストリートビューで道路状況を事前に見るべき。
今回通った林道は２本ともストリートビューがあります。
行く前に見ましたがストリートビューもリアルタイムではないし完璧ではありません。
山梨県道701 のようにストリートビューがあっても登山道ということがあります。

３　携帯電話会社のサービスエリアもチェック。
スマホナビだけの場合は特に。


最後に

狭い道で離合するとき

バンパーやボディに傷が目立つ対向車の場合、先に自車が大きく下がって確実に余裕のある場所に待避しましょう。
このときは３０ｍ以上バックで坂を上りました。
（オープンで良かった）

昨日見つけた謎の道路を確認するために朝ドラに出発。

あの道はなぜあんなに真っ直ぐなのか。
なぜストリートビューに映っていないのか。

ぜひとも確かめたい。
いちど気になるとどうも落ち着かない。

ついでにダイヤモンド富士も拝みたかったけど一日中曇りみたいなので下見のつもりでゆっくりと出ました。


道志みちから精進湖東にスイーッと到着。
国道から入ってみるとどうやら精進口の登山道らしい。


Google Map 上で真っ直ぐなのは正しくなさそうです。
車では入れないのですぐに国道に戻ります。
あっけなく朝ドラの目的は果たせました。

まだ早いのでダイヤモンド富士の下見に向かいます。


朝霧高原付近に来たらまさかの晴れ


少し先の林道を上がっていくと

もう少し早ければダイヤモンド富士だったかも。





狭くて枝や石がたくさん落ちている険道。
パンクしないか、落石がこないかヒヤヒヤでした。
途中、落ちていた枝が床下に引っかかり、かなりの距離を引きずりました。
眺めは良いですがお勧めできる道ではありません。


コロナのせいか温泉街は閑散としていました。

少し足をのばして

このころには富士山は雲隠れ。

ここは絶対に増穂IC、増穂PA、道の駅富士川方面から来るべきで、南側の大柳川渓谷から来るべきではありません。

先ほどの道よりもっとレベルの高い険道です。
愛車をキズ、パンク、転落から守りたい方はご注意ください。

富士川大橋以降は広域農道を快走し、R137付近からはフルーツライン～R411～奥多摩周遊～藤野～R20 で帰りました。

牛奥みはらしの丘

共選所にも寄りましたがコロナのせいか直売停止でした。(寄った所だけ?)

給油状況は
走行距離 678.4 km
給油量 34.16 L
燃費 19.86 km/L
走行可能距離 ０ｋｍ　から61.8km走行。

タンクは 40L だからあと４L使えたとして ＋80kｍで 計140km 走れる可能性あり。
トータルだと 800km。
誰かやらないかな。

[ハイタッチ！drive]朝ドラ【ND】
2021年09月16日 04:25 - 14:01、
335.40 Km 9 時間 32 分、1ハイタッチ


北海道を南北につぶしたような形だ。