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  5. GT5日記 ~240~ 「Round ６」 [JA60TAKA +]
イイね！
   
2012年05月30日

GT5日記 ~240~ 「Round ６」

　
さあ、いよいよ「Round 6」

「日産GT-R Black edition」が相棒だ。リリースされてから、この「Black edition」は本編でも使っているが安定感は抜群だ。パワーもある。本編では高性能なタイヤを履かせているのでそれなりに走ってくれるが、GTアカデミーではスポーツ・ハードの設定。アンダーステアのコントロールがうまくいかないとゴールドも難しいだろう。なにせ「Round ５」あたりからゴールドを獲るのが厳しいのだ。


「6-1 ニュルブルクリンク “プフランツガルテン”」
500PSオーバーは伊達じゃない。加速力は凄いが、スポーツ・ハードでのコントロールは難しい。おまけに「ニュルブルクリンク 24h」の細かいアンジュレーションはコースアウトを誘っている。S字の後の右カーブへの入りが難しく、いつもコースアウトだ。抑えて走ればブロンズあたりのタイム。ブレーキングとハンドリングのバランスが難しいがうまくいった時のタイムが、ゴールド「17.500」に対して「17.226」「31367位」の成績だ。

「6-2 起伏が激しいセクションを走る」
突っ込み過ぎなのだろう。リズムがつかめず難航。ゴールド「27.500」に対し「27.409」ギリギリクリアで「47192位」

「6-3 トップギア・テストトラック “ハンマーヘッド”」
コーナー後半の加速を重視。怖がって突っ込まなくなったのが功を奏しギリギリのタイムだったが２回目のチャレンジでクリア。「17.000」のゴールドに対し「16.995」「52274位」

「6-4 下り急勾配の連続S字コーナー」
「阿蘇」では何度もコースアウトした。コーナーの繋がりがうまく処理できず、スピードを抑えると上らない。ここは手間取った。それでもなんとかゴールド「23.200」に対し「22.960」で「23194位」

「6-5 暗闇のサルトサーキット “ユノディエール”」
「サルトサーキット 2009」は賞金稼ぎで結構走り込んだ。暗くて見えないが、ブレーキングのタイミングが合えば、複雑なコーナリングが続く訳ではないので一発勝負ができる。と、ここでスゴイことが！



 
　　「126位」

 
こんなこともあるのだ。もっとも現在では、ゴールド「1'08.000」に対しての「1'07.095」というタイムでは「6325位」だった。いよいよゴールドゲットも厳しくなってきた。Roundはあと２つ。どうなることやら・・・



とは言っても、なにはなくともGT5！



 
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Posted at 2012/05/30 08:16:17

   

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この記事へのコメント

星野　勝
2012年5月30日 10:26
一瞬でも、トップ250は凄い！
コメントへの返答
2012年5月30日 19:07
　
超ビックリ！でした。
思わず記念写真を撮ってしまいました。

Yonechin
2012年5月30日 13:09
ラウンド６で市販車最高峰のR35が登場したという事は、残りの２つはどんなクルマなのか・・・
楽しみです^^
コメントへの返答
2012年5月30日 19:09
　
そうですね。ＧＴカー、レースカーですかね。
課題はサーキットのラップタイムだったりして・・・

よん☆
2012年5月30日 14:33
おお、凄いですね！やはり、走り込んで、感覚をからだで覚えるのがベストなんですかねー。
コメントへの返答
2012年5月30日 19:11
　
上手な人はポイントが絞れるんでしょうけれど、私は何度も何度もチャレンジしないとタイムが出ません。


   

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