「Outlander VS Van Guard」アウトランダーレポート

　お友達のHeero Yuyさんのブログ「Outlander VS Van Guard」でアウトランダーのコメント担当となりましたtaka_Landerと申します。
（って勝手に担当になってますが…Heero Yuyさん、すいません）

　私がアウトランダーを購入するに至った話は私のブログの「OUTLANDER購入大作戦」を読んでいただければと思いますが、まだ半年程度しかアウトランダーに乗っていない私のような者が偉そうに語るわけにはいきませんので、先輩方のコメントを紹介し、ちょこっとだけ私の感じていることを加えさせていただきたいと思います。


アウトランダーの満足している点として挙げられているのは…
・走らせて楽しい！運転が楽しい！
・足回りが思った以上に良い。足回りは硬い感じですがカーブ時は安定してます。
・マグネシウム製のパドルシフト、マニュアルモードがワクワクさせてくれます。
・レギュラーガソリン仕様も助かります。
・2WD⇔4WDの切り替えも簡単です。
・ＩＮＶＥＣＳ－III６速スポーツモードＣＶＴによる「胸のすくような走り」
・豪華さの演出より、
　　　　　　　　　このクルマの性格づけをする部分に惜しまず金をかけている。
　（アルミ製ルーフパネル、マグネシウム合金製パドルシフト、
　　　　　　　モノチューブ式リヤショックアブソーバ、
　　　　　　　　　　　　　　　アクティブ・スタビリティ・コントロールなど）
・上下開閉式テールゲート。ロアゲートは耐荷重200kgのベンチ代わりになる。
・イモビライザー、セキュリティアラームが標準装備。
・プジョーやシトロエンにOEMで採用されるのは
　　　　　　　　　　　やはりそれなりの評価がされているからなのでしょう。
・コストパフォーマンスは非常に高い車ですね。
・最小回転半径5.3ｍ。この大きさでこの小回りには驚嘆。
・充実の標準オーディオ。
　　　　　　　　　ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム。


対して不満な点としては…
・１８インチタイヤは自分的には失敗でした。履き替え時の出費や、
　　　　　　　　　　　ロードノイズを考えれば１６インチで十分だったデス。
・内装の作り込みが荒く、デザインがチープ。
・純正ナビは操作性が悪いですね。あまり賢くもないですしね。
・キーがデカイ
・２列目がフラットにならない
・ネット上を賑わせた「バキ音」等の基本的なクレームに当たる部分
　　　　　についてですが、メーカー側も把握しており、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私も無償で直していただきました。
・メーターが常時発光式になったのですが、やはり見づらさは変わりません。
・アームレストの位置はいただけません。
　　せめてまともに使える位置（5～10cm程度前上へ）にセットしてもらいたい。
・２～３列がフルフラットになればいいのになぁ、といつも思います。
・勝手に浮き上がってくるサードシート。
・後席（２列目）がもっとリクライニングしたら…

と、まぁこんなご意見が多いようです。



　もともと、どんな車であっても、満足・不満はあるものだと思いますが

「乗り心地は少し堅い感じですが
　　　　　　　　（多分18インチで55扁平のタイヤだからで、
　　　　　　　　　16インチの方がまろやかになりそうですが）
　　　　　　　　　　　　　　　　　足回りが良く、コーナーが安定している」
「パドルシフトは楽しい。つまり運転していて楽しい」
「トータルバランスが良い」
「コストパフォーマンスが高い」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ということは私自身強く感じています。


　ネット上でアウトランダーに関する評価が良い事や、書き込みが多いという事をおっしゃる方も多いのですが、それはなぜか？きっとユーザーにしか分からない部分なのでしょうが、結構見えないところや、クルマの本質的な部分に影響するものにお金をかけているのではないかと思います。車の基本である「走り」という部分において、大きな満足を得られているからです。その分、内装に不満がある方が多いのも事実ですが…。でも乗ってみるとそうでもないんですよ。確かに高級感はないかもしれませんが、他の車と比べても仕方ないことですし、個人的にはシンプルで好感を持っています。

　標準オーディオの「ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム」もなかなかです。そりゃお金をかければこれ以上良い音が…と言う方もいらっしゃると思いますし、中には不満を持っている方もいると思いますが、６５０Wのハイパワー、２５センチのウーファーはクリアなサウンドと迫力のある重低音が楽しめます。

　私は５人乗りなのでサードシートについてはコメントできませんが、エマージェンシーと割り切って考えれば、５人乗りと７人乗りの価格差は充分埋められると思います。（たしか２万円くらいの差だったかな？）

　上下開閉式テールゲートも重宝してます。小さな荷物の出し入れはアッパーゲートだけ開けば済みますし、壁ギリギリに停めてもゲートが開くんですよ。これは便利！


　後から後から書きたいことは浮かんできますし、アウトランダー乗りの諸先輩方からは「こんな良いところがあるだろう」とか「ここは書いとけ！」というようなお叱りも受けそうですが、私はアウトランダーを選んで良かったと思いますし、大満足です。


　以上でレポート終了です。最後まで、お付き合いありがとうございました。