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納車の時にいただいた書類をサイドカバーの中に入れようとしたが開きません。
コインでも開くと言っていたのに・・・。

その結果がこれだ。

一応約束の10時ちょっと過ぎにショップに到着。
奥様がちょうど他の納車を見送られていて、ショップの外でのご挨拶となった。ガレージで仕事をされていたご主人にも挨拶し、ショップの外で待つことに。しばらくするとご主人に連れられて店の中からプコブルーのクロスカブが登場。

「オオッ！カッコいいぞ！」

プコブルーの車体は陽の光の中で見ると、ブルーというよりグレーに近い色にも見える。明るい色というより、少しくすんだ渋い色という感じか。フロントのライトガードとフロントフェンダーも同色だったのがプコブルーを選んだ理由でもある。お願いしていた「ウインドシールド」も着いている。

もう一つ、お願いしたホンダ純正のフロントブレーキディスクカバーの黒色も足元のスタイルを引き締めている感じだ。

ビニールカバーを取って、シートを持ち上げて給油の説明を受けたが、追加でお願いしてあった「シートブラケット」もすでに着いている。ありがとうございます。

ナンバーはすでに着いていて、自賠責保険のシールを、これも事前にお願いしてあった「アクリル製自賠責保険自賠責ステッカープレート」に貼ってもらった。

キーを差し込むとインジケータが起動する。忘れないうちに「距離ゼロ」の写真を撮る。その後の納車説明もちゃんと聞いていたつもりだが、ロータリー式ミッションの運転が不安で、妙に緊張していて正直よく覚えていない。

取り回しは軽い。以前乗っていたフォルツァが150キロを超えていたので、なおさら軽く感じるのかもしれない。クロスカブより30センチ近く長い全長のフォルツァの取り回しには結構苦労した記憶がある。

シートの先端が少し広く感じるが、足つき性には問題ない。
シート自体は思ったより柔らかく感じる。

セルを回しエンジンをかける。一発始動。思ったより静かだ。安定のカブサウンドは嫌いではない。「気をつけて！」と言う奥様に見送られながら、ゆっくり車道に出る。店のすぐ前の信号待ちでニュートラルを確認し１速に入れてスタートを待つ。いよいよ公道デビューだ。

ロータリー式のシフトチェンジは恐る恐るだ。シフトダウンすると、特に１速は強烈なエンジンブレーキがかかるというのでシフトダウンには特に気を遣う。それでも２速から上のギアがそこそこ粘ってくれるので、停止からのスタートの時だけ１速を使うようにしてみた。

国道の車の流れに遅れることはない。天気も良く気持ちよく走れる。慣らし運転ということもあって、あまりエンジンを回したくはないが、４速の守備範囲が広いので、多少のスピードダウンならギヤを落とすことなく乗り切ってくれる。４速巡行がエンジンにも優しいようで快適だ。

車に煽られるとか、トコトコ走るとか、やっぱり遅いというネットの指摘があったが、「ちゃんと走るじゃん！意外と早いし。」というのが最初の印象だった。緊張のうちに帰宅。

どっかで御守りもらってこようかな。

まずは、ご報告まで。
詳細については後日。

気になっていたアイテムを２つ、ネットで購入した。追加カスタムをお願いするついでにショップに連絡。すでに新しい店舗でリニューアルの準備が進んでいるようで、リニューアルお祝いの花を持参した。

ショップのリニューアルオープンは４月４日。初日の４日と、その週末は都合が悪く顔を出せないことを伝え、納車は４月第２週の週末、１３日の土曜日に納車して、土日と練習したい旨、ショップにお願いしてきた。

ネットで購入したアイテムは２つ。

まず、自賠責保険のステッカープレート。
ステンレス製やアルミ製など、いろいろなプレートもあったが、見た目で一番気にならなさそうなアクリル製にした。

「日本製 アクリル 自賠責保険 自賠責ステッカープレート 3mm」

もう一つ、クロスカブのシートは前がヒンジで、シート後部は吸盤になっている。普通に乗っているくらいならば気にならないようだが、吸盤のゴムが劣化したり、寒い時にはゴムが硬くなり、ズレることもあるようだ。そこで対策。

「Renjzle シート固定用ブラケット」

自分でカスタマイズするのもカブ主の楽しみの一つだ。ステッカープレートもシート固定用ブラケットも自分でも装着できそうだが、今回は両方とも納車までの取り付けをお願いした。

「カブ主」まであと、１週間。

３月初旬に「クロスカブ110 (JA60)」のプコブルーを契約した。

その時にショップと相談して（金銭的にも）、納車時に取り付けをお願いした付属品の一つが「ウインドスクリーン」だ。いくつかのメーカーからクロスカブ用のウインドスクリーンが出ていて、高さや色、形もいろいろあるが、一応、自分としての第一候補は決めておいた。

「フォルツァ MF06」にもロングタイプのウインドスクリーンがついていて通勤時に暴風効果が高く、クロスカブにも最初からつけておきたいと思っていた。色についてはスモークタイプもカッコ良いと思うのだが、夜の運転が多くなることが想定されることからクリアタイプにした。


「デイトナ(Daytona) バイク用 スクリーン クランプバー付き クロスカブ110(22)専用 ウインドシールド RSシリーズ ロング クリアー」


もう一つ、完全にルックス重視で純正のフロントブレーキディスクカバーもお願いした。

「Honda(ホンダ) フロントブレーキディスクカバー クロスカブ110(JA60-1000001~) 08P70-K88-B50 ブラック」



まだまだ、カスタムの夢は尽きない。