竹の谷＠森田のブログ一覧

以前使ってたのは制動屋のＲＭ５５１+、４時間耐久とそのあと何度かのコンパクト走行会のレースやら走行会を走って５部まで減っていたから、今回４時間って事で交換しました。

Ｔ－Ｒａｃｉｎｇさんで購入をお願いして、フロントをアクレのＲａｃｉｎｇ－Ｐｒｏにしました、最初Fomula 800Cで頼んでいたんだけど、４時間耐久って事でメーカーに聞いてもらったら、Ｒａｃｉｎｇ－Ｐｒｏの方が確実に持ちますって事でこれになりました。

ヴィッツの場合、リヤは減りませんから、リヤは残ってたＲＭ５５１+を使います、フロント３回交換で１回交換ぐらいな頻度になりますね、リヤをあんまり効かせるとリヤが先にロックするとブレーキ抜いたらまったく止まりませんからね。

走り終わって点検したら８割以上残ってます、今の時期珍しく気温が２０度ちょっと、雨の中スタートして途中から雨は上がったけど、ほぼ４時間がウエットでしたからブレーキには優しかったと思います。

朝の練習走行２０分、予選２０分はほぼ路面ドライで、練習に４人交代で乗ってもらったけど、ブレーキは抜群、効きすぎるぐらい止まるって高評価でしたね。

まぁ次の３時間耐久ならこのまま行けそうですけど、５時間なら新品交換が無難かなってとこですね。

ちなみに、アクレのＲａｃｉｎｇ－Ｐｒｏは箱に”競技用部品につき公道走行不可”って書いてあります。

まぁ公道走っても問題ないとは思いますけど、このパッドはメタル系なのかローターの攻撃性は強いです、けっこう傷が入ってますね、片面コンマ１ずつ削れば問題ないレベルですけどね、制動屋のＲＭ５５１+だとレコード盤になってるだろうけどね（笑。

値段は特値って事で安くしてもらってるから書きませんけど、他のメーカーで同じ性能を比べてみてもかなり割安になります、サーキット走るなら、持ちもいいし制動力もいいし、お勧めです♪。

ロードスターの次のパッドはこれにしようかなって思ってます。