竹の谷＠森田のブログ一覧

ＲＡＧＤＯＬＬ☆９１Ｖｉｔｚ号の燃費、燃費を出すにはけっこう連続して走らないとわかりませんからね、前回の耐久でも４ｋｍぐらいかなぁ？ってだいたいわかった程度。

スプリントは何度か走りましたけど、練習走行は車のチェックだけ２～３周、予選は３～４周でタイヤとブレーキを温存、決勝は１０周ほどだけ、燃料も空吸いしない程度にギリギリしか入れないし、これじゃ燃費もわかりませんしね。

今回はずっとドライならデーター取りもできたんですけど、決勝は雨だったからドライバーの差が大きいし、路面状況が変わり過ぎです、ドライならどうなのよ？（笑。

そのあたりも何度も耐久で走らないとノウハウとして残ってきません、普通９１ヴィッツじゃ町乗りしてたら１２～１３Ｋｍは走るだろうけど、初めてサーキット走らせたら燃費もわからないだろうし、今回燃料満タン＋８０Ｌ用意して使い切ったけど、初めて耐久レースを走らせる時なんて燃料をどれだけ用意すればいいのかすらわかりませんからね、、、、、。

ドライで練習２０分は赤旗中断で１５分、予選は２０分走らせて、だいたい１５Ｌほど給油、計算じゃＬ＝４ｋｍなら４３分で１７．５Ｌなんだけど、なんとなくそれより悪そう、、、、。

耐久は４時間もあるから、最初は土砂降りで雨が止んで最後は路面がちょっとずつ乾いてくる状況、そんな事だともうペースが一定になりませんから燃費だってそれに合わせて動いてるだろうし、ドライで時間フルに全開走らせて残り１０Ｌの計算でしたけど、レース終わってから残った燃料をタンクに入れて、ゲージで半分でした、４２Ｌタンクだからゲージ半分だと１５Ｌぐらい？。

おそらく最初の方は雨でペースが落ちてるし燃費はいいはず、だんだんとアクセル踏めて燃費も落ちてきて全開走行、そんな感じなんでしょうね、１００Ｌ以上使ってるけど距離で割っても平均ですからね、けっきょくはっきりした燃費わからず、だけど燃料代１５０００円で割ったけどハイオクってＬ＝１５０円以上になってるよなぁ～（笑。

まぁおそらくＬ＝４ｋｍ以下ってのはわかりましたけど、次回走るならドライならＬ＝３．７～８Ｋｍで計算する必要があるかも、だけどスティント×２は満タンでもつけど、ＥＸ１クラスだと、最終スティントが４時間で１４分、５時間で２４分、この余分がもつのかもたないのか微妙になってきますね、燃料もたないから燃費走行なんてつまんない走りはしたくないです、うちのチームはガス欠になっても常に全開です（笑。

耐久が終ると次のレースのために考えとかないといけません、ガソリンはどんだけ使うんよってのもあるし、タイヤもそうだしブレーキパッドなどなど消耗品やら、レースに使う備品やらもそうだしお昼は何にするよ？ってのもあります。

経費はどうだったよってのもありますけど、まぁ楽しすぎるからプライスレスです（笑。