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初日20日には、冬眠してたバイクを目覚めさせ、ツーリング風味で近所の河原に菜の花見に行ってきました。

２（ツー）輪（リング）で２輪。

実は、つくしを摘みに行きましたの。
総走行距離約25ｋｍくらい。



ちょうど、トップ画像の、川側の斜面につくしがた～くさん生えております。
30分も摘めばレジ袋いっぱい。
できるだけ袴間の広く、太めなのを選んで摘んでたので30分もかかりました。
あまりに大量すぎて、袴とりに深夜までかかった（笑

次の日は、ディズのすり減った夏タイヤ引っ張り出して、スタッドレスを脱いだり、既に外してたマーチ達のスタッドレスを洗ったり、Ｈｕｌｕでの配信ドラマをＰＣで鑑賞したり、次の日に予定してるタイヤ組み込みの準備したり。

ディズのタイヤ買わなきゃですが、何にしようか迷い中。
どっちみち、いちばん安いのなんだけど(^^)



昨年植えた木の花が咲きましたの。
さて何の花でしょう?

割と日本で見るのは珍しいかも知れません。
何の花？って聞かれたら、説明が面倒くさいので「モモみたいやなつ」って説明します。
モモの近縁ではあるけど、種の芯を食べます（ヒント）

で、昨日は、ちょっと色々お仕事がらみの行動の合間に、タイヤ組み替えショップに持って行って組み替えました。
どっちみち、2周回も走ればタイヤカスでバランス狂いまくりなので、最初からバランスは取らない。
バランス取らなきゃ、組み替え１本７７０円＋廃タイヤ３３０円＝１１００円
１１００円×４＝４４００円でした。
今さらだけど、バランス取りって結構工賃かかるのね。

さ、ディズのタイヤと○○○○○○○をどれにするか選んで発注しよ(^^)/

って、画見りゃ分かるよね（笑
そう、干し椎茸。
全国の生産量の約１／２

トップ画像は今回作った干し椎茸。
割とよく出来た(^^)/

いつも思いつき段ボール乾燥庫で干し椎茸作ってます。

通販で色々買うから、結構大きい段ボールに入ってくる。
貧乏性ゆえに、段ボールが勿体なくて捨てられない(^^;)

で、段ボールで乾燥庫作ったり、燻製器作ったりして遊びます。

干し椎茸ってっと、天日乾燥が浮かびますが、天日乾燥はしません。
旨み成分であるグアニル酸は、６０℃以上の高温乾燥で無ければ生成されません。
なので、一般的に干し椎茸は乾燥庫で高温乾燥します。

仕事で県内あちこちウロウロするので、原木生椎茸の開ききってないイイの見つけたら買って帰って乾燥します(^^)

今回干したのは、竹田の菅生（すごう）で買って、オートポリスに持って行ってたら、アナグマさんから袋を裂かれたヤツ。

※後日オートポリスＨＰで注意喚起があってたけど、カラスの仕業らしいです。


相当に適当な乾燥庫だから、毎回出来が大きくバラつきます。
成功失敗のギャップが大きい（高笑

でも、趣味の域なので楽しいこの上ないのです。

今日は、天気良くて多少暑かったので、久しぶりに原チャ引っ張り出して、燃料補給がてら、近くの河原に土筆（つくし）取りに行ってきました。
今から土筆の袴とり.............

土筆は次回に（笑

今日は、オートポリスのHolidayChallenge走行会。

阿蘇の野焼きで通行止めの予定だったから、
迂回路考えて、
少し早めに出る予定だったけど、
昨日の雨で草が湿ったので、野焼きは延期との情報。

よって、いつもどおり竹田－産山－大観峰経由
いつものとおり、すごう道の駅の「丸福」で早めのお昼。

いつもは”ぶつ切り定食”だけど、今日は”とり天＆南蛮定食”にしてみた。
で、ドライヤー＆段ボール乾燥庫で干し椎茸作ろうと思って、
原木生椎茸2袋購入。

今日のタイムは、
２’３２．０１２
ベストには及ばずもまあまあ良いタイム。
しっかし走るの楽しい！！

いい具合に日が照って、寒かったし、良いコンディションでした。

すでに次のタイヤ買ってて、そろそろタイヤ替えたいので、今日は片減りしたポテンザRE71Rを逆履きで挑戦しましたの。

まあ、走った後、もう少しいけそうだけど、
アドバンA052ストックしてるし、
２２日にタイヤ組み替えるの昨日予約してしまったから(^^;)

とりあえず、このRE71Rは今日で終わり。

左右非対称が良くて、アドバンA052を買ったけど、
買った後に、ポテンザRE71RSが発売になっちゃった(>_<)

どっちかってっと、BRIDGESTONE派なので
次入れるのはRE71RSかな。

２台１ピットで台数分ピットあるはずだけど、なっかなか先客の入ってるピットに入りにくくて、
ウロウロしてたら、４６番（第１コーナー寄りの一番端）が空いてたので独り占め。
道中買った生椎茸をピットに置いてたの。

１枠目、２枠目走行中、インターバル中は、特になんともなかったけど、
１６時頃に終了ブリーフィングから戻ってみると、



椎茸入れてたレジ袋が切り裂かれて、その中の椎茸包装の透明ビニールも切り裂かれ、
生椎茸が”こんにちは”してました（笑

多分ね、アレの仕業、
.....................アナグマね。
一番端のピットだし、侵入しやすかったのね

でも、生椎茸はあんまりお好みではないようで、
袋、散々切り裂いていた割りには、中身には手を付けてなかった。

工具やらタイヤやらを持ってかれたら困るので点呼して確認しましたが、
生椎茸以外は一切興味が無かったようです（笑

次回は、４／２４（金）
お休み申請して、エントリー開始されたら即エントリ..........予定

今度は新品のアドバンA052(^^)/

明日、走行会なのでブレーキメンテ中にブレーキパッド外して確認したら、
摩擦材表面が、ガタガタ、ボロボロ(-_-)

半分くらいの面積しかローターに当たってないし..............


現在ストックしてる、上手いこと減っている2セットの摩擦材表面は、



こんな感じ。

早速、本日使いかけの表面が綺麗なパッドに変えます。

原因考えながら、
ネットで検索して、
ブレーキパッドのウンチク
を読みながら、ウンウン(^^)
ものすごい当てはまる

で、思い当たる節を考察、
①アクレ800Cだけど、前回走ったままのそのままで、冬場装着のまま、ほぼ熱は入らない状態で厳寒の朝方乗ってた。クルマが軽いからなおさら熱が入らない。降りてもほぼ熱は入っていない状態。
②ブレーキパッドが超オーバースペック。クルマが軽いから強烈ブレーキングで直ぐにロックするので踏み切れてない。

おそらく、原因としては①が3割、②が7割くらいか............

と言うことで、薄々気づいてはいたけど（笑）超オーバースペック決定です（爆

とりあえず、明日は上手く減ってる使いかけパッドで走って、
近々、身の丈に合ったパッドに変えようと思う。

幸い、ディクセルのESが、走行会向けでリーズナブルなお値段で、軽量車＆私の腕的には良さそうな気がします。
って、すでにニスモウ君には入れてるし（笑
確かにコントローラブルではあるし、いい具合には効く。
ただ、サーキット走行はしたことない..................のが少し不安。

確かに、現状は極端に効き過ぎる感が強く、街中では、ギュルって一回で完全停車できるくらい。高速からの急制動してみてもタイヤがロック気味になる。
まあ、ピーキーでコントロール性に欠ける。

しかし、今まで、ずーっとこのパッドで走ってきて、効きが（極端に）強いためチョンチョンブレーキングで結構減速するのに慣れてたから、今後、パッドをコントローラブルなのに変えたら、踏力を強くして少し練習しなきゃです。

スタッドレスタイヤを、ガチャピン号に入れてたけど、
暖冬の影響か、一度も使うこと無く、
日曜日に脱ぎました。

脱いだ理由は、サス＆ダンパーが固いので、
スタッドレスタイヤのサイドウォールの柔らかさで、
フロントがボヨンボヨン跳ねる(-_-)

なので、雪降らなきゃ元に戻そうと、
ニスモMM8＋ナンカンAR1のセットに履き替えた。

ボヨンボヨンは無くなりました、が、AR1の轟音が戻ってきました（笑
走行シーズン到来って感じです。

で、もう1個やったこと。



どこに、どのように貼ろうかと思案してた、
ボルテックスジェネレータ................もどき(^^)

意を決して、位置を思い描いて、
型紙作って、この位置に貼りました。
型紙作ったのは、左右の貼り付け位置を合わせるため。

反対側は



なんか外国製のヤフオク激安商品がサイズ的に良かったので、それ買って、
両面テープが極端にプアだったので、綺麗に剥がして、強力両面テープに張り替えて貼り付けましたが、
多少両面テープ選択に難あり。
追々張り替えなきゃなってとこです。
グラグラしてるもの(^^;)

一応完成は、



こんな感じ。

いちばん効果的なのは、リア後端から約10ｃｍ手前くらいらしい。
でも、その位置はボディなのでみどりのボディに黒チョボが目立ちまくり。

すこ～し、前すぎるけどリアガラス後端に貼り付けました。


効果の程はこれから検証

っていっても、タイヤのコンディションも毎回違うし、
ドライバーのモチベーションや、ノリも毎回大きく違うし、
比較できないですよね。

まあ、プラシーボ効果が一番の効果てっことで、
今回はクリアしたいと思います（核爆