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のぶりんこのブログ一覧

2017年10月23日 イイね!

のぶ大寺の俺と疾れ!<レンジローバー ヴェラール編>

のぶ大寺です。

ジャガー(←キーボード入力が手間なので手抜き)の
E-PACEとレンジローバー・イヴォーグが同じエンジン・シャーシらしいことから、
プジョー・シトロエンのように関係が深いと知りました。

国内ディーラーも併設されることが多いようです。
(親会社は皆さんご存じのインド タタ・モーターズ。伝統や好みはさておき、
 昨今の再編の流れからは避けられないでしょうね。アグスタの親会社もAMGですし。。。)

雑誌やネットで見て洗練されたデザインが気になっていた、レンジローバー・ヴェラール

イヴォーグが想像以上に小さいので、コレもサイズ感が不明でしたが、
実車はかなり大きい!
(全長:482cm,全幅:193cm,全高は170cm弱とSUV感が強すぎず絶妙)


この、リアのデザインは大好きです♪
走行時と駐車時にドアノブが隠れてフラッシュサーフェスされるのも綺麗ですね。

『のぶ大寺先生、試乗されてみますか?』

ということで、
本当はE-PACEをイメージのためイヴォーグを思ってたのですが、
急遽コチラに試乗(笑

ショールーム内の車両は黒い内装でしたが、
試乗車は華やかなオレンジ系タン色と黒のコンビネーション。

イタリア、フランスとも違う個性を感じさせます。


メーターはAudiでいうところのバーチャルコックピット。
ステアリング内のボタンにも各種ファンクションが表示されるようです。


ジャガー系との共通性を感じさせるところもチラホラ(横長10インチのモニター)、
センタークラスターも液晶タッチ画面で、
少し前からのボルボのように裏で左右がつながっています。

写真がありませんが、スピードとギア他がFウィンドウにヘッドアップ表示されます。
他の車に比べ視線(角度でなく焦点)移動が少なく非常に視認性が高いです。


予定していなかったので予備知識がありませんが、試乗車はディーゼルでなくガソリン。
最近の車は小排気量ターボ(2.0Lでも大き目と感じるようになってきました)が多いですが、
V6 3.0Lエンジンはガソリンらしいフィーリングでさすがに過不足なし。

それもそのはず、スーパーチャージドで380psあるそうです。

サスはエアサスで路面の細かな微振動をうまく丸めてくれていて、好印象♪
車高も走行中でも3段階に変えられます。
ノーマルで走っていて視線の高さはマツダCX-5と同じくらい。
高くするともう一段高く感じます。

日本ではこの車をオフロードでガンガン使う人はほぼいないと思いますが、
ローバーのこだわりから充実しています。
走行可能な水深もかなり深いです。
(以前四駆ブームの頃、ト○タ車が力づくで無茶な走りで川に入るCMを流していた同時期、
 ローバーは自然をいたわりながらソロリソロリと、それでも悪路走破性をPRしたCMを流してました)

テレインレスポンスという設定項目で、
『オンロード』『草/砂利/雪』『泥/轍(わだち)』『砂地』『ECO』『ダイナミック』と、
エンジン、ギア、デフ他の設定を最適に調整してくれます。

雨が降っていたので、嫁大寺が助手席側から『わだち』モードにして、
『変わった?』
と聞くのですが、ここでいう轍は1輪が空転したりトラクションを失った時に他へ配分する
電子制御でしょうね。

舗装路では、ステアリングレスポンスが若干変わったかな?
という程度しか違いは分かりません。

総合カタログ表紙の砂漠、そして金色系のカラーも、
やはりアラブのお金持ちターゲットを感じさせますね。。。


広島市内の幹線道路を走る分にはサイズ感もさほど気になりませんが、
普段乗るにはやはり大きいでしょうね。
(というか、問題はサイズだけではありませんが。
 素モデルで約700万円、試乗車の仕様だとかなり・・・)

コレを見た後だと、さすがにイヴォーグでもちょっと古さを感じてしまいました。
やはりコンパクトなE-PACEを妄想しつつ、
共通プラットフォームのイヴォーグを体感してみるのが正解か・・・




~つづく~
Posted at 2017/10/24 01:09:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月22日 イイね!

嫁大寺の私と疾りなさい!<ジャグヮーXE編>

最近、ジャグヮーのSUV(来年発売予定のE-PACE)や、
大きすぎないセダン(XE)が気になります。

広島市内に、のぶ大寺と出かける予定があったので、
広島ICすぐ近くに先月できたらしいディーラーに行ってみることに。

場所を調べておいたら、Audiのディーラーの近くみたい。
メタル調のアウディディーラーを過ぎ、注意してみても見つからない・・・
(イギリス国旗が見えたのでココと思ったらトライアンフ。。。)

実は、同じ系列の輸入販売店のAudi建屋がジャグヮーになってました。

ボンネットにジャガーの立体造形はなく、
最近はどれもトランスフォーマー風なんですね~

【XF】

パッと見、XEとの違いが分かりにくいですが、
長さ5m弱。ちょっと大きすぎますね。

【XE】

サイズ的には3シリーズやCクラス、ジュリアと同クラス。
最近の車にしては少し全高が低いのとボンネットの割合が長めなのか、大きく見えます。

赤い試乗車に乗ってみました。

ディーゼルということを忘れるくらい、
アテンザやBMWのディーゼルよりもディーゼル感は控えめでした。
でも低速のトルクはさすがに400Nm超えのディーゼルですね!

モニター画面では各種設定も可能。


アバルトにあるような、前後左右のGメーターもあります。

試しに加速してみると加速Gに0.5Gが記録されていました。
ロガー機能ではないようですが、遊び(演出)としては面白いのかも。

今回の試乗で、フィーリング的にはなかなかマッチしていて、
周りに乗っている人も少ないし一つの選択肢にはなるかな、と思いました。

【F-PACE】

少しサイズが大きいのでE-PACEの方が気になりますね。
真っ赤でないワイン色もなかなか上品です。


コーヒーカップはAudiを流用しているみたいでした・・・
この日は用事があり、E-PACEとプラットフォームを共用する?イヴォーグは試せませんでしたが、
岡山市内にもディーラーはあるので、
広島か岡山、またの機会にレポしますね!


【追記】
のぶ大寺です。
夢のオール・イタ車計画に暗雲が。。。

破天荒なXE SV PROJECT 8などジャグヮーも嫌いではないんですが、
メルツェデスと並んで、ブログを書く時にキーボード入力が大変なんですよ・・・(をぃ
(正規インポーターも日本での馴染みを重視したのか『ジャガー』表記です。
 ネイティブの発音だと、『ジャギュァ』の方が近いですが。)
~つづく~
Posted at 2017/10/22 11:48:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月21日 イイね!

シロクロ付けました!

サンバーがマットホワイトになり、バンパーもぼんやりと白くなり・・・



実家に転がっていた何用に買ったかも忘れたコンパウンド、
余ってたケミカルその他でとりあえず艶が出るまで復旧し、
バンパーはアーマオール+タイヤWAXでなんとかコントラストがパンダ色に復活♪


今まで気にもしていませんでしたが、
オリンピック記念の白ナンバーでモノトーンにするのも面白いかも??


いただいて放置していた、TeamUKYOステッカーも貼り付け!


RED MAMUSHIと並び、
レーシーな雰囲気に~( ̄▽ ̄)

このステッカーの入手経路は・・・
~つづく~
Posted at 2017/10/21 09:18:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車(サンバー) | 日記
2017年10月20日 イイね!

元ユニ

元・日本ユニバース代表のことではありません・・・(をぃ


少し前、YSPでプレスト扱い車両の試乗会がありました。
合間に試乗した、ストロボカラーでないXSR900は、レンタル車両のようです。

モトユニ


どこかで見たロゴ・・・
中国の空港で見かける『優の良品』的な匂いが。。。


そのモトユニが、我が母校で週末にレンタルバイク試乗会をやるそうです。

レンタルバイクだけでなく、
各車ショップとも協賛のようですがね~

雨天決行とはなってるが台風によってはどうだか?!

食べ物屋さんとして、
3丁目のタコボール、ココイチ(小ぶりかもしれませんがビーフカレー500円♪)他。。。

さぁ、オサン達!

どうする??
Posted at 2017/10/20 22:29:00 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2017年10月20日 イイね!

いいペース

いいペースジャグヮーE-pace












嫁りんこの気になっている車らしい。

あぁ、、
夢のオール イタ車計画が〜

eKワゴンが良い軽なみたいに、
いいペースで走れるのか?

というか、まだ発売前でした〜( ̄▽ ̄)
Posted at 2017/10/20 01:50:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   10/22 10:33
ゴルフ3GLi(M/T)を、 通勤兼サーキット走行に、新車から乗ってました! V6が増え直6エンジンが絶滅危惧種になった21世紀初頭、 E46 M3へ...
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