のぶりんこのブログ一覧

1月に広島で開催された広島輸入車ショウ

開催の前の週には新聞広告にもざっと展示車が紹介されていましたが、結局行かず。

個人的に気になっていたのは、
◆RRのスぺクター（EV）
◆マセラティの新型グラントゥーリズモ
◆マクラーレン アルトゥーラ
　CGTVで松任谷さんがニヤニヤしながら乗ってました（笑

バイクは詳細車種不明ながらほぼいつものメーカー陣

一覧を見ていると写真右肩に○印の付いたEV率が高くなりました。
FIAT500は既にEVが出て久しく、500Xは600としてEV化デビュー済（本国）


そしてマカンもついにEV版がワールドプレミア

特徴的な眼はデイライト程度で本当の照射ライトは下段？
（シトロエンやBMW7シリーズ、X-TRAILっぽい？）


リアはヌメっとしましたが全体にはキープコンセプト

うちの旧型たちに続いて、
いずれサンバー（ダイハツ版）にもEV化の波が押し寄せるのか｡｡｡

家を新築する際、TT、サンバー、M3を所有していました。

現在のGoogleの空撮画像

やっとRivaが納車され？
隣に素白TTが透けて見え、敷地の奥に先代素白サンバーが停まってます。
（ストリートビューでは方向によってはまだ建築ちぅ）

当時検討していたのは、家に近い側にM3、その隣にTT
家の図面を参照し、あまり余裕はないけど4.5mのM3が停められるようにしました。
※家の外壁間取りの標準単位は90cmらしく、
　4.5mくらいの車が入るのを基準に設計してもらいました。
　（あまりガレージを広くするとダイニングが狭くなる。）

この場所にRivaやサンバーなら楽勝で、後方にピンナンも停めていましたが、
4.5mを超えてあまり大きな車は停められません。

マカンはさらに20cm以上長いのでムリだろうと試したこともなかったのですが、
今更ながらやってみたらギリギリ停められました！！

カメラも見ながら（距離感は分かりにくいけど）
バックソナーがピピピピからピー！に変わるポイント、
テールゲートを開けてしまっても壁に擦らず、ガレージ門扉開閉にも支障ないスートスポット！

M3にはカメラもソナーもなくCSL樹脂トランクのダックテールで後方視界も若干悪く、
コンクリ面に穴を開けず貼付けて置ける車止めを買っていました。

1～2年前、もう使うことないかと捨てようとしてたが活用するか？！


ただ、貼付けだと車買い替え時に剥がした跡が残ったり、客人の車を停めてもらったり、
サンバーやRivaを家の壁際まで後退させ、門扉側にレンタルしたピンナンを
置くとか変則的な使い方の時に邪魔で困るか？

いずれにしてもこの場所に置けるMAXは全長4.7ｍあたりです。

将来的にEVやPHEV必要時に備え、
200Vの配線はガレージ近くの壁際まであらかじめ引っ張っています。
（EV置くならこの位置でしょうね。）

4.7mならボルボCX40 RECHARGEは余裕あり（テールゲート可動スペースは不明）
Audi Q4 e-tronも大丈夫。（なのでVW ID.4～ID.5系も）
新型プリウスPHEVもOK！！

知り合いが隠し持っているR34 GT-Rも（なんならR35でも）大丈夫！！
EVですらないですが（笑

ある日のこと、

嫁『新聞に片隅だけどマカンのリコールが書かれてるよ！』

ほんとだ｡｡｡
ブレーキブースターの警告灯が正しく点かない可能性あり、
対策はソフトウェアのアップデートらしい。

本国情報・事故事例0件で致命的かつ重整備でもないけど、なんやかんやで1～2時間はかかるだろうし、ポルシェセンター（岡山か広島）まで行かないと。

国交省HPによると、
外-3490　対象は計 24,271 台

ブレーキキャリパーサイズ（4ポッド/6ポッド）他は関係なく純ソフト不具合らしい。
マカンSのMC前、ポルシェエンジン（95B）を探すと、

【ABA-95BCTM】2,416台
WP1ZZZ95ZFLB41011～WP1ZZZ95ZJLB35659
平成26年09月29日～平成30年08月10日

【ABA-95BCTMA】189台
WP1ZZZ95ZFLB41506～WP1ZZZ95ZJLB35499
平成26年11月13日～平成30年08月06日

ほぼオーバーラップする期間で車台番号体系も同一。
なのに型式末尾のAありなしが気になります｡｡｡
（製造場所を示すくらいしか思い当たらない。）

車検証を見て確認すると、備後 ビンゴでした。（Aの付かない型式）

岡山方面に出かける用時にできればあわせて預けるか？
広島に行く機会あれば預けるか？？
・ちょっと外出で代車貸してくれるだろうか｡｡｡
・もしいぬ連れでも、ちゃんとケージに入れてれば大丈夫かなぁ～
・試乗車貸してくれるなら、
　岡山にも広島にもタイカンGTSとかもあるなぁ～（ニヤリ
　いぬ連れだと貸してほしい2シーターは無理か？！
　（そもそも試乗車もリコール対象で貸し出しないかも？）








ぁ、2シーターとは、911（992）やボクスターではなく、
コレですヨ、コレ！！

マカンの車検が終了しました。
オイル交換がドライサンプ方式で8L以上必要な以外は特にお金のかかるような問題なし。


車検時恒例の『ついでにチューニング』も、
湿式のエアフィルターに替えようかとBMC他見ても高い！（さらに左右で2個必要）



イリジウムプラグを検討しても、
デンソー、NGKどちらも該当記載なし。（同じエンジンのアウディSQ5も）
ツインエアエンジンは特殊なので適合なしでしょうが、どんな理由でしょう？
（よくよく見ると売れ筋のVW車も結構ないのでラインアップ上の制約か）

ドリンク剤を注入してガソリン満タンにしなければ｡｡｡


そういえば、ずっと昔に広島市内で貰った記憶あるモンスターエナジーが、
冷蔵庫に賞味期限5年切れで眠っていたのを飲みました。

そのせいか元々の成分か、
酔ったようにフラフラしたのは気のせい？？
（まだレッドブルも1本眠っているのですが、つばさを授けられそうです｡｡｡）

マカンを車検に預けました。

オイル交換の銘柄指定と（前回と同じNUTECをお願い）、

見苦しくなった正規インポーターステッカーを剥がすお願いだけしました。


前回車検時はプリウスでしたが今回の代車は1.2L 7速DSGのポロ！

久々に乗るVWの色気のないフィーリングが懐かしくなりVW系のお店に寄り道、
ドリンク剤を買って帰りました！


ちなみに某店事務所ただいま改築ちぅ～


ポロの感想ですが、
◆サイズがちょうど良い。
◆パワー感も特に不満なし。（エンジン音は特に色気を感じない。）
◆Sモードはシフトアップが遅いだけでエンジン音含め、まぁ当時なりの雰囲気。
◆マニュアルモードで変速しても（パドルはない）
　7速と刻んでいるのであまりガツンとくる感じはない。
◆すぐに7速に入りブレーキに踏みかえる迄の空走感が慣れないとちょっと怖い。
　（燃費にはよさそうです）
◆室内もさほどヤレもなく少し旧めの伊太利屋車のような液晶欠けもなし。

◆燃費もよいのか100km弱走った時点で燃料計はFのまま。
◆アイドリングストップしても空調の効きもRivaより良いような気がする。

ただ、鬱陶しがる人が多いのか、
アイドリングストップのキャンセルボタンだけはヘタレてました～



ガレージも悠々です～（￣▽￣）