マツダ・ＣＸ－３XD Touring試乗レポート

～新しいＣＸ－３というカテゴリー～

今週発売になったばかりのＣＸ－３、ディーゼルのみというマツダの新しい挑戦を感じられる車に試乗してみました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆試乗車情報◆

車種：ＣＸ－３
グレード：XD Touring
排気量：１５００ｃｃ
ミッション：６AT
車両重量：１３３０㎏

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆エクステリアデザイン◆

今回試乗したのは新たに新色として設定されたセラミックメタリック。パールホワイトに少しだけシルバーのエッセンスを足したような不思議なカラー。不思議なカラーなので好みが分かれそうな色です。デザインは斜め後ろから見るとＭＩＮＩのクロスオーバーのようなシルエットで、他のメーカーから出ているコンパクトＳＵＶとは違った印象を受けます。車高が抑えられているためそう見えるのかもしれません。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆インテリアデザイン◆


内装は最近のマツダ車の特徴が良く出ているもの。デミオよりやや豪華な雰囲気になっていて、質感重視のシンプルインテリアといったところ。意外とエアコンルーバーの赤いリングが目立ってました。ただ、お洒落な雰囲気なインテリアにウインドウスイッチのベースに安っぽいフェイクのカーボン柄が水を差しているのが残念。ここはピアノブラックとかでも良かったのではと感じた。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆動力性能◆

デミオよりも約２００kg重くなったCX-3ですが、トルクのあるディーゼルなのでその影響は全く感じられませんでした。力強く加速していきます。ただし、６ATなので、おそらく６MTと比べるとレスポンス、ダイレクト感という点では劣るのかもしれません。しかしながらエンジンそのもののポテンシャルは十分ありそうです。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆ステアリング・足回り◆

ステアリングはデミオやアクセラと似たフィーリングで、クリープ時などの極めて低速な時を除いてしっかりとした印象が感じられます。非常に素直で過敏すぎず、でも退屈さは感じさせない日常扱うにはスポーティーだが扱いやすさも残した、この車を選ぶユーザーにとってベストバランスな仕上がりになっていると思われます。足回りはデミオやアクセラに比べ車高が上がっているものの、それらと比べても遜色のないもので、このクラスのSUVとしては今のところ敵無し。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆居住性・静粛性◆

居住性はデミオと比べると天井が高いせいかゆとりを感じられる室内空間である。シートはファブリックだったのでシートポジション設定は手動であったが、革シートであればシートポジション設定や座り心地も含めワンランク上の居住性になりそうである。静粛性はCX-3注目のナチュラルサウンドスムーザーがオプション設定されていない車両だったのでここでは評価はしないが、なくても十分静かだと思えるレベルにはなっていた。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆総評◆

今回スタイルで一番印象に残ったのはリアスタイル。斜め後ろから見たスタイルが思いのほかスタイリッシュでした。これはSUVなのに高すぎない絶妙な車高によるものだと思われます。低すぎるとSUVらしさが無くなり、高すぎてもスマートではない、その間をとったここしかないというスタイルです。そして試乗での燃費は３人乗車で２０km/lでした。カタログ値が２１km/lのグレードであったため試乗での数字としては満点。ナチュラルサウンドスムーザーが確認できなかったのが残念でしたが、総じて良い車であったことは間違いありません。問題はグレードによってはCX-5やアテンザが見えてくる価格なので、特にCX-5との棲み分けがどうなるのか気になるところではあります。価格設定やディーゼルのみというマツダの強気な展開がどう出るのか今後の注目である。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆５段階評価◆

エクステリア：★★★★
インテリア：★★★
動力性能：★★★★
足回り：★★★★★
静粛性：★★★
コストパフォーマンス：★★