本日のお客様..ルノー ルーテシアRS 名古屋ナンバー
前回のご来店でエンジンオイルの交換。
今回は、その際に宿題を頂いた商品の装着ですね。
先ずは、ブレーキパッドの交換とブレーキローターの交換。
使用した銘柄はディクセルのPDタイプのブレーキローターに、
ブレーキパッドは、同じくディクセルのタイプMですね.。
お約束の様な定番キットになります。
順番に行きますね。
先ずは、ブレーキパッドの面取りから始めます。
共に新品ですが、鳴きの防止も兼ねますから軽く削ります。
フロント側から行きますね。
愛車から、ブレーキキャリパーとローターを取り外します。
毎度の事ですが、ハブの錆ですね。
殆どの車両ですがブレーキローターを交換する車両はこのようになっています。
ここは、綺麗に磨いて、
磨いた後は、スレコンで養生を行い錆の防止です。
ブレーキローター、キャリパーブラケットを装着して行きます。
面取り済みのブレーキパッドには、ATEのプロテクターを塗って
キャリパーを納めて、ロックタイト付きのこのボルトで固定。
出来上がりはこの様になります。
続いては、リヤ側ですね。
こちらもブレーキローターのキャリパーを取り外して行きます。
リヤ側は、ブレーキローターにベアリング付きですからこの姿になります。
軽く噴き上げてブレーキローターを装着していきます。
キャリパーブラケットを装着しブレーキパッドを装着して行きます。
固定はこのボルトですね。
完成はこの様になります。
折角の低ダストタイプですから、キャリパー本体も乾拭きですが綺麗に。
まだ作業は続きますこれも大事な作業です。
純正のブレーキダストで汚れたこのホイルを、
洗浄して、ダストを落として行きます。
続いてはタイヤの交換ですね。
駆動輪側が摩耗していますが、今回は決断よく４本の交換ですね。
今回の使用したタイヤは、ダンロップのDZ102の205/40R18に。
先ずは古いタイヤを取り外して、
ホイルのビートカスを取り除いて、ラバーバルブの交換。
タイヤを組み込んで、ホイルバランスの調整。
こちらが出来上がりですね。
後は車両に装着して完成ですね。
本日はありがとうございました。
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Posted at
2024/02/19 15:03:05
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