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秘密基地の一日

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2025年01月26日

サスペンションリフレッシュ...BMW F31 320ｄ KONIからKONI

本日のお客様...BMW F31 320ｄ　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

前回はブレーキのリフレッシュ。

今回のリクエストはショックアブソーバーの交換。

サスペンションのリフレッシュになります。

現在もKONIアクティブを使用中ですが、走行距離も大台に乗りまして

再び、リフレッシュする事に。

使用するショックは、KONIアクティブ。

KONIからKONIですね。

ショックアブソーバーの中でも比較的柔らかめのショックになります。

今回も、アッパーマウントからバンプラバーまで総交換ですね。

では、順番に行きますね。

先ずはフロントのショックを取り外して

こちらがKONIの新旧の比較ですね。

スプリングをKONIに組み込んで行きます。

組み込み後は、車両に組み込んで行きます。

出来上がりはこの様になります。

続いてリヤ側ですね。

ショックを取り外して行きます。

こちらも新旧の比較です。

装着は、Gを掛けて締め込んで行きます。

今回の様に車高はそのままで、ショックの収まりを良くしたい。

お勧めのショックですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2025/01/26 20:43:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　F30系　日記 | イベント・キャンペーン

2025年01月19日

トータルアライメント調整...BMW F30 320d　ビルシュタインB12プロキット

本日のお客様...BMW F30 320ｄ　大阪ナンバー

お世話になります。

今回も遠路ありがとうございます。

前回のご来店時にビルシュタインの装着。

今回はサスペンションの慣らしも終わりアライメントの調整に

ご来店頂きました。

調整箇所は6箇所あります。

リヤ側からですね。

この2箇所でキャンバーの調整とトウの調整を行います。

BＭＷの場合はキャンバーが基準値でも大きめになります。

踏ん張りを利かせるのでしょうか。

それに合わせてリヤのトウはイン振りですね。

イン振りで直進安定性を向上ですね。

リヤ側の4ヶ所が終われば、フロントのトウの調整。

調整箇所は、此処ですね。

此処もちょいとイン振りになっています。

これで合計6箇所の調整が終了ですね。

駆け抜ける喜びは、この調整が大事ですね。

更に今回は、エンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換ですね。

オーナー様も排出中のオイルの汚れ具合に驚愕。

ディーゼルは想像以上に汚れますから...どなたも驚かれます。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULのX－cleanen2。

お馴染みのBMW認証エンジンオイルですね。

最近は320dのお客様の来店が多いですね。

長く乗り続ける秘訣ですね。

メンテナンスの基本...エンジンオイル交換　店頭施工例

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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2025年01月10日

お馬さん増量...BMW F31 320ｄ　デジタルスピード　これで...快適

本日のお客様...BMW F31 320d 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

昨年末から、メンテナンスとモディファイが進んでいますが

今回は、馬の増量ですね。

デジタルスピードの施工ですね。

今回は、OBDより施工が出来ず、

CPUよりダイレクトにデーターを頂く事に。

年式の分れ目で....気分的にはドキドキしますね。

今回もデジタルスピードの会長さんに直接来店して頂き施工になります。

会長も最近は、家庭菜園に目覚めて...話が合います。

はたから見たら、爺と爺の井戸端会議状態ですね。

そんな話で盛り上がっていると、本国からデーターが返ってきます。

此処から会長さんの本領発揮ですね。

データーを入力して完成ですね。

後は取り外した周辺のパーツを戻せば終了ですね。

帰路はきっと感動されたと思います。

最近は、F30やF31の入庫が多くなって来ていますね。

そろそろくたびれて来ているのでしょうか。

気になるお悩みがあるオーナー様...お問い合わせくださいね。

今後とも宜しくお願い致します。

デジタルスピード...愛車の覚醒.......店頭　施工例はこちらから

詳しくは..デジタルスピード..ホームページに

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2025年01月09日

キャンペーンエントリー..BMW F30 320d　ビルシュタインB12サスキット

本日のお客様...BMW F30 320d　大阪ナンバー

前回のビルシュタインキャンペーンにエントリーされました。

待つ事...2カ月。

タイミング的には、海外赴任から帰国に合わせての作業ですね。

今回使用するサスペンションキットは、ビルシュタインのB12。

車高も極端に下がる事も無く..個人的にお勧めの商品ですね。

乗り心地も家族から不満が出る事は無いと思います。

意外にB12は乗り心地は良いですね....F30はですが

今回は、マウント関係もフルに交換ですね。

スタビリンクも交換する事に。

走行距離も100.000Kオーバーですから、結構変わると思います。

では..フロント側から行きますね。

ショックを取り外して、

こちらが比較ですね。

ビルシュタインに必要部品を組み込んで行きます。

装着は、この様になります。

リヤ側に行きますね。

ショックとスプリングを取り外して行きます。

こちらがビルシュタインとの比較ですね。

リヤショックの装着は、下側からGをかけて締め込みですね。

残る作業は、サスペンションの慣らしが終わったら、

アライメントの調整ですね。

こちらも必須作業ですね。

再び帰国後になると思いますが...

お客様が試走に出られて...感想は劇的に変わったとの事でした。

乗り心地も満足。

良かった良かった。

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2025年01月06日

黒い悪魔にさようなら...BMW F31 320ｄブレーキパッド交換　ディクセルタイプM

本日のお客様...BMW Ｆ31 320ｄ　名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回は、ブレーキダスト対策ですね。

今回使用するブレーキパッドは、ディクセル製ブレーキパッド。

銘柄はお馴染みのタイプMですね。

ここの所、F30F31系のご来店が本当に多いですね。

しかも320ｄ....やはり長く乗りたいですからね。

折角のディーゼル...先ずは目指せ100.000Kオーバーですね。

その先は、150.000Kや200.000Kですね。

純正と比べたら比較的お値打ちな価格設定ですね。

作業に行きますね、ブレーキパッドの基本中の基本..面取りから。

ブレーキを踏んだ時の鳴きの防止ですね。

準備が出来上がり次第...リヤ側から行きますね。

ブレーキパッドを取り外していきます。

面取りしたパッドにプロテクターを塗って収めて行きます。

この作業も鳴きの防止ですね。

キャリパーを戻して、固定はロックタイト付きのボルトで固定ですね。

ロックタイトは、緩み防止剤ですね。

完成はこの様になります。

続いては、フロントに行きますね。

同様にブレーキパッドを取り外して、

プロテクターを塗って収めて行きます。

キャリパーの固定はリヤ同様のこのボルト。

完成はこの様に....。

最後は、タイヤホイルの洗浄ですね。

パッドを購入して頂いた場合は、おまけで洗浄付きですね。

持ち込み作業にはない、特典ですね。

今後はこの状態が続きます様に。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換　店頭施工例

Posted at 2025/01/09 21:13:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　F30系　日記 | イベント・キャンペーン

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