donden@zc11sのブログ一覧

タイトル通りです。ダクトの取り回しの関係から撤去しました。吸気音が明らかに大きくなります。ただ、エンジンとラジエターホースの間にアルミダクトを通しているので、熱くなりそうですね…。対策する事で吸気温度をもう少し下げることが出来そうです。

キノコを入れる前提で通したダクトなので、色々と物色中ですがZC11S用が意外と無いんですね。スイスポ(ZC31S)は電子スロットルに対して、ノーマルはアクセルワイヤーがあるので…それが邪魔になる為でしょうか？

別に自転車のHPも持っていますが趣旨が異なるので、スイフト用のブログを新設してみました。気ままに更新していきます。

	素イフトZC11S	スイスポZC31S
総排気量	1328cc	1586cc
最高出力	91ps/6000rpm	125ps/6800rpm
最大トルク	12.0kg･m/4000rpm	15.1kg･m/4800rpm
車両重	1000kg	1,060

はい、スイフトスポーツ…もの凄い意識してます。カタログ値以上に、実際乗った時のその差は衝撃的でした。パワー＆トルクに関しては加給器でも入れないと適いませんが、サーキットを走る訳でもないですし、車にもお財布にも負担になるので予定なしだとおもいます。

以前、HONDAのビートに乗る機会が何度かありました。660ccのNAなので、大したパワーは無い筈なんですが、それを全く感じさせない位に楽しい車でした。スイフトもそんな車にしていきたいですね。