donden@zc11sのブログ一覧

またまた久しぶりの更新。
1.3Lから1.5Lに乗り換えです。

納車後すぐにパーツ移植。
まずはホイール交換から。
こちらが純正。



サクサクと入れ替えて、こちらが交換後。



続けてマフラー、エアクリ、バッテリー、スロコンを載せ替え。



ん～、良い感じ。



まあ、友人が乗り換えたんですけどね。
さて、ブログは全然更新していませんが、スイフトは更新されています。
最近、走行距離はあまり伸びていませんが、もうちょっとで19万キロ行きそうです。

少し前ですが、ローター交換＆ブレーキパッド交換。
ローターは前回と同じディクセルのスリット入り(SD)。社外ローターはこれで3枚目。
パッドはディクセルのエクストラスピード。価格が手頃で性能も必要十分。



同時交換ではありませんが、少し遅れてブレーキホースとブレーキフル―ドを交換。
前回はモンスター製のメッシュホースを入れていましたが、劣化具合の判断が出来ないので、今回は純正ホースにしました。



TOYOのDRBがツルツルになったので、タイヤも交換。
ダンロップのZ2スタースペック。町のタイヤ屋さんで交換。キャンペーンか何かで総額44000円程と格安で交換できる機会があったので、たまにはこういうタイヤも良いかなと。サイズは195/50/15。もはや説明は不要ですがグリップは流石。DRBとは比較になりません。乗り心地は硬く、衝撃がダイレクトに来るので、荒れた路面はちょっと遠慮がちになっちゃいます。ある程度は慣れましたが。走行音は結構大き目。思っていたよりも軽快に走りますし、楽しいタイヤですが、快適なタイヤでは無いですね。あとパワー表示を見ていると、やっぱりちょっと(表示上は最高10PS前後ほど)パワー食われてる感じです。



シフトノブは純正がお気に入りなんですが、表面が割れてきたので、たまには別のを試すかなと。



色々と物色しましたが、球状で良い感じの物が無かったので、モンスターのノブをチョイス。ねじ切りが思いの他大変でしたが、無事装着。シフトブーツとの変な隙間もなく、良い感じかな。重量が軽くなり、ストロークも短くなります。



その他、本日、ワイパーゴムとエアコンフィルターを数年ぶりに交換。
フィルターは真っ黒でした…。前回交換したのって、水戸にいた時かも…。
イエローバルブがまた切れたので、しばらく手持ちの純正色にしていましたが、
やっぱりイエローが好きなので交換。今回もお気に入りのIPFのディープイエロー。

走行距離は結構いってますが、今のところ、状態は良好です♪



乗り換えというと、タブレットも。半年の内に2台が逝きました…今回で4台目…。