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昨日は大洗の水族館に行ってました。いや…なんとなく行きたくなったので、お一人様で。。でも、やっぱり誰かと一緒に行ったほうが楽しいですね～。年間フリーパス4000円もあるそうです。安すぎな気がします^^;

一通り水族館で楽しんだあと、光軸調整に行ってきました。受付であらかじめ｢17年式でイエローバルブなんですが、車検大丈夫ですよね?｣と確認。ちょっと待って｢大丈夫ですね」という返答がありました。ギリギリの17年式だからか、何処でも反応が遅い…ちょっと不安になります^^;

調整代、ＳＡＢで2100円。やはり上下左右が外側・下側で変な方向に向いていたようです。早速、乗ったのですが、良いですね。装着時「ハロゲンでもよく見るとちょっとムラがあるな…｣と思ってたのですが、綺麗になくなってます。まぁ、ハロゲン用のレンズなので当たり前といえばそうですが。。

詳しくはレビューに書きますが、一言で言えばとても｢見やすい｣です。明るいから見やすいと言う訳ではなく、配光がきれいだから見やすいです。明るさで言えば、確かに光量がやや少ないので、フォグで補ってあげたほうが安心ですね。後はイエローバルブの効果でしょうか…悪天候時にＴＯＴＯのガラスクリーナーと共にチェックしたいと思います。実は普通の色のハロゲンバルブもＧＥＴしているので、気が向いたらそちらも試してみます^^

まだ完全撤去まではしていないのですが…この間、久しぶりに夜の山間部(知らない道)を走った時に、照射具合に改めて疑問を感じたので、ちょっとハロゲンに戻してみます。どうも急カーブやアップダウンがあると見えにくい部分がでてくるんですよね。。バーナー(バルブ)単体での明るさは絶対ＨＩＤが明るいはずなのですが。ハロゲン用のマルチリフレクターならやっぱりハロゲンのバルブが良いのかも知れない…と。

ＨＩＤで光軸を一度出してもらっているので、再調整が必要かも…大まかな調整なら弄くれるので、夜を待ってみます。ちなみに色は黄色。Ｈ18.1.1以降の車両は車検適応不可ですが、ＭＹスイフトは17年式なので大丈夫なはず…前、一年点検で黄色は駄目と指摘されたんですが…。

岐阜と長野の県境にある乗鞍に行ってました。長野側の乗鞍高原温泉に前泊し、安房峠から乗鞍の裏(岐阜県)に回り込み、上って下って帰ってくる…予定でしたが、雨のため、岐阜県の栃尾温泉からスタートしてみました。

栃尾温泉の朝8時ごろの気温で13～14度。標高2800mの畳平の気温はこの日の朝で1℃だったそうです。上った時点での気温は何度か詳しくしりませんが、とにかく寒かったです。上りの30キロは体を動かしているので良いのですが、下りも同じく30キロの道のり…雨のせいもあって、寒さで足腰ガクガクになりました。期待していた景色は全く拝めず…。まあ、それも乗鞍の楽しみといえばそうなんでしょうか^^; また来年に期待します。

天気のせいで(?)、自転車だけでなくスイフトにもたっぷり乗りました。ブレーキが凄く良いです。今までとは段違いに下りでの制動力・反応が良いのですが…どれの効果が一番大きいのかよく分かりません^^; それぞれ単体でやっていたら、どうなんでしょう・・。今のところ、パットを替えるまでの必要性は大きく感じていません。もっと速度域が高いと話はかわるのでしょうが・・現状、今の使用状況では満足いくレベルだと思います。

帰り道、長野に抜けるのに安房トンネルを通ったのですが、中部縦貫道っていつ完成するんでしょうか…??　　安房トンネルの長野県側出口に橋脚があるのですが、最初に通った6年前から全く進行がないような・・。

来週、長野方面へ行く予定なので、計画中。メインは自転車のつもりなのですが、スイフトにも乗りたい。。でも欲張ると…結果、どちらも中途半端になってしまうので、メリハリを付けて計画せねば・・そんな訳でかなり悩んでます^^;

悩むといえば、今日、マフラーをトラストBEAT MAXに戻そうかどうか悩み中。いや、すっかりスズスポのマフラーがお気に入りになりました。適度な音量だけでなく、中低速トルクの具合が良く、非常に乗りやすいです。でも、そろそろBEAT MAXの上のパワー感もちょっと恋しいかも・・うーむ・・

まだあります。今後のスイフトの予定。走行距離７万いっているので、そろそろメンテナンスに注力する必要があるかなと。そんな中で、今何をやりたいかと言うと、レブの引き上げを…。車の負担になるといえば、そうかもしれないので、やっぱりちょっと悩むのですが…悩んでいるうちに、本当に機会を逃しそうなので、近いうちに実行予定です。それを終わらしたら、細かい事を除き、何かを追加するような弄くりは終わりかなと。まぁ、消耗品の交換といって×××なものを新規に導入することはあるでしょうが^^; 今回のブレーキも消耗品交換の一環といえばそうなので・・。


…と悩むこと盛りだくさん。まぁ、悩むのも楽しいのですが^^;;

昨日の話ですが・・どうでも良い話。スイフトさんを埼玉に置いて、自転車＆電車で群馬まで移動。本当は谷川岳方面へ行こうかと思っていたのですが、時々小雨の降る微妙すぎる天気だったのでやめました…。で、高崎で何をしたかったかというと、一番のメインは｢栄寿亭｣という市内のお店でカツどんを食べること。ここ数ヶ月、行く度に何故か定休日とバッティング。カツ・米・しょうゆ系のタレのみのA丼400円。滅茶苦茶シンプルなのに癖になる…なんて色々妄想しながら向かったのですが、今回も定休日、、やられた…。ということで、学生時代ちょくちょく行っていた食堂へ。ん～、2年ぶり。相変わらずボリューム満点、ごちそうさま。

一通り用事を済ませたところで、自転車で埼玉方面へ。途中、｢群馬の森｣(公園)によってウダウダ。ドングリが沢山落ちていたので、何気なく割ってみる。ドングリの中身ってこんなに白かったっけ??　ドングリって食べたことあります?　えぇ、食べてみました^^; 意外とほのかに甘みがあり、適度な脂肪分があるので、ナッツみたい。炒って食べれば意外といけそうです。ちなみに、ちょっと調べたところ、ドングリにも色々種類があるようで。黄色っぽい身はえぐいらしいです。そんなこんなで、走行距離35キロ。今度はもっとちゃんと乗ろ・・

さて、昨日・一昨日、スイフトの運転はかなりエコ運転を意識してみました。可能な限り法定速度・もしくは流れに沿って、瞬間燃費、スピード、アクセル開度を見ながら走行。って、普段から必要以上にぶっ飛ばすような事はしませんが、一定速度で走るのって結構難しいものです。ついつい後ろにつかれると右足が…自制…。それにしても、車間距離が短い人って多いですね。煽っている訳ではないんでしょうが、とにかく近い。交差点手前で黄色信号になったとき、とまったら追突されるんじゃないかと…特に二輪車に着かれた時は気になってしょうがないです・・。そういうときこそブレーキを早めに。。

本気で煽ってくる場合は…うっとうしいですが、相手にしても良いこと無いですね…。素直に譲るのが一番です。飛ばすにも常識の範囲ってのがあると思うのですが、そういう人は所構わずぶっ飛ばすようで。人が出てきたり、車が鼻先出してきたり、想像がつかないんでしょうか…という光景を最近みました。両サイド民家の県道、制限速度40キロ。対向側でしたがえらい速さですれ違いました。おそらく+60キロオーバー。車種は、こういう話になるとよく出てくる大型ミニバン(?)。あんな乗り方してたら、いつかは事故おこします。自爆するのは勝手ですが…。

まとまりの無い話はこれくらいにして・・・今後の予定ですが、どうしようかな。レブの引き上げはちょっとやってみたいかも。ローター交換時、Fタイヤ溝少なめと指摘されたので、ローテーションさせたのですが、半年後の車検前には交換ですかね。うーむ、、、