毎度のオイル交換

ここのところ、週末は秋晴れが続いています。
あちらこちら観光に行きたいところですが、残念ながら用事があって遠出ができません。
そこで、そろそろ５千キロになるので、イプシロンのオイルを交換しました。

いつもの通り、ガレージジャッキで両側から持ち上げて、念のためにウマも噛ませて、車体下に潜り込みます。


潜り込む理由は、このアンダーガードを取り外す必要があるからです。
ネジは６本なので、たいしたことありませんが、車体の下に潜るのが嫌ですね。


オイルは、これまた毎度のSUNOCOのＳｖｅｌｔです。
ツインエアーエンジンが要求している数少ない「Ｃ３」規格のオイルの中では、比較的リーズナブルな価格のオイルです。
フィルター交換しなければオイル量は2.5L程度しか要りませんが、もう一台の愛車プジョー４０７にも入れているので、僕は２０Ｌのペール缶で購入しています。


ドレンパッキンは、ＰＩＡＡの国産車用を流用しています。

純正のドレンパッキンより厚みが少し薄いですが、内径は全く同じで、外径は少し大きいものです。
これまで３～４回使用していますが、オイル漏れなどもなく、問題ありませんでした。

車重１．６tで、オイル量も６Ｌ必要な４０７に比べると、イプシロンはジャッキアップひとつとっても楽ちんですね。（笑）