サンデー・パパのブログ一覧

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：S25

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：まだありません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

今日うちのXEに、みん友さんから頂戴した、こちらのドアボルトキャップを取り付けることにしました。


ところが運転席ドアを開けてみたら、変な穴が２つ開いてます。
「あれっ？？　これは何の穴？？」「ひょっとして、ボルトが無い？！」


なんと、ドアラッチを固定するボルトが2本無くなってました（青丸のボルトだけが残ってました）。

念のために助手席のドアを確認すると、ドアラッチはボルト3本で固定されてました。


慌てて全てのドアを確認しましたが、運転席以外のドアは全部ちゃんと固定されてました。原因は分かりませんが、ドアの開閉頻度が高い運転席だけ振動で緩んだのだと思います。抜けたボルトの行方は分かりません。（汗）

取り急ぎ、手持ちのボルトからサイズが近いものを見つけて取り付けておきました。


ところが手持ちのボルトを締めこんだら、残っていた1本のボルトが浮いてきました。
つまり、この1本も緩んでいて、もう少しで抜け落ちるところでした。（大汗）


もしもボルトが全部抜け落ちたら、どうなるんでしょうね？
ドアラッチがズレて、ドアが開けられなくなったかもしれません。万一の事故時はえらいことなるところでした。（汗）

純正のボルトは頭が平たくて大きく、強い締め付ができる星形トルクスになっています。本来は簡単には緩まないようなボルトなので、この手持ちのボルトでは不安です。
そこで早速、ディーラーに行ってボルトを発注してきました。
パーツは5本セットでしか発注できないとのことですが、国内在庫があるので2～3日で納品できるとのことでした。価格は5本で1,100円でした。


実は全席を点検した際に、助手席のボルトが1本だけ違っていることに気付きました。形状は全く同じなのですが、頭が星形トルクスではなくヘキサゴンだったのです。もしかすると前ディーラーさんが脱落に気付いて、手持ちのボルトを取付けてくれたのかも知れません。
少し錆ていたので、これも交換しておこうと思います。
ドアボルトキャップは単なる装飾ですが、期せずして予防安全に寄与しました。（笑）

ところで、ディーラーさんのショールームには、3ドアのディフェンダーが展示されてました。
このボディカラーは渋くて良いですね～～
ホイールも、リアウィンドウカバーも同色です！
折り畳み式のサンルーフもワイルドで素敵でした。


3ドアなので実用性はともかく、マニアにはたまらないでしょうね～～

今日はクルマネタではありませんので、悪しからず。。。

僕は今の住居へ引っ越してきてまだ2年弱ですが、早くも自治会の役が回てきました。しかもいきなり副会長ですが、まあ、地域のことを早く知るには良い機会だと考えて快諾しました。
ところが前任者の話によると、この役職は地域住民への配布物や回覧などが頻繁に送られてくるうえ、僕が最終取りまとめになるため、頻繁に書類の受け渡しがあるそうです。
でも、うちは孫の世話で娘宅へ行くことが多く、不在時は書類を郵便ポストに放り込んでもらいたいところです。
しかし、この家は築古の（笑）中古住宅で、外構も古いままです。門柱にはこのようにインターホンと郵便ポストが埋め込まれています。


このポストはあまり奥行きが無いので、大きな書類は入りません。（汗）


しかし、大型のポストに取り換えるには、門をブチ壊して大改造する必要があります（笑）。そこで、既存のポストの奥行だけ拡張することにしました。

この手のポストはブロック塀に埋め込む設計なので、どれもブロック１個分のサイズに統一されているようです。うちのポストも、縦横はブロックと同サイズの「39cm×19cm」で、奥行きは「26cm」でした。この奥行だけ延長したいと思います。
見つけたのは、ハッピー金属工業さんの「ファミール602型」です。

サイズは、縦横「39cm×19cm」奥行き「27cm」と、元のポストとほぼ同サイズです。

ポストの背面にあてがってみると、この通りピッタリサイズです。


このポストを背面に追加して奥行きを20cm延長する考えです。
先ずは前面部分をグラインダーで切断します。


材質は硬いステンレス鋼ですが、ちょっと上等な切断砥石を買ってきたので、簡単に切断できました。（嬉）


次に、元のポストの背面を加工します。裏蓋を取り外したところです。


ここに切断したポストを上からスッポリと被せる予定なので、邪魔になる部分をせっせとグラインダーで削りますした。


現物合わせで切削したので、とても汚い切り口ですが、どうせ隠れる部分なので無視します（笑）。全く同サイズのポストを上から強引に被せるので、邪魔な部分を切削したほか、あちらこちらをペンチで曲げてサイズ調整しています。


これを上から被せて完成です！　側面に穴を開けてネジで固定しています。


背面の出ずらは20cmなので、かなり長いポストになりました。（笑）


塀の化粧石も少し削って奥まで押し込んだので、外からは元のポストが全く見えません。まるで最初から奥行きのあるポストが埋め込まれているようです。（嬉）


前面は元のままなので、こんな奥行きのあるポストだとは誰も気づかないと思います。（笑）


ちなみに奥行きは約43cmになりました。


これで大きな書類でも投函してもらえると思います。（嬉）

今日は晴天で気温がぐんぐん上がり、少し動くと汗ばむくらいの暖かさです。
もう流石にスタッドレスは要らないだろうと、タイヤ屋さんで夏タイヤに交換してもらいました。

お願したのは、先日、XEのタイヤのゴムバルブを交換してもらった、伊丹市のタイヤ屋さんです。
前回初めて訪問したお店ですが、店主さんの作業がとても丁寧で、親切に対応して頂けました。店主さんの職人気質とお人柄の良さを感じたので、V40もこちらでお願いしようと決めてました。

今回も、タイヤの積み降ろしをはじめ、クルマもタイヤも丁寧に扱って頂き、作業も確実に実施して頂きました。このお店は本当に安心してお任せできます。


さらに今回は、窒素ガスも充填してもらいました。
僕は以前に、タイヤの空気圧が減っていることに気付かず慌てたことがあります。（汗）
この反省も踏まえて、窒素ガスを入れることにしました。

窒素ガスを充填するメリットは、「分子の透過係数が小さいため、空気圧が下がりにくい」とか「水分を含んでいないため、熱による空気圧変化が少ない」「酸化を防ぐため、タイヤを長持ちさせる」などと言われています。
でも、これらは長く乗らないと実感できないメリットです。

前回このお店でXEにも窒素ガスを入れたのですが、その時も如実に感じたのは、

「乗り心地がマイルドになった」「ロードノイズが少なくなった」です。

店主さんの話によると、窒素ガスは分子の動きが遅いため、音や振動が伝わりにくい特性があります。このため、タイヤのトレッドで受け止めた路面からの振動や騒音が、ホイールや車体に伝わりにくいということです。
イメージ的には、路面の段差を乗り越えた際の「ドン！」という音と振動が、「トン」くらいになりました。
助手席の家内ですら、「何これ？！　乗り心地が、ふんわりになった！」と言いますので、明らかに違いがありました。

このお店では、タイヤの空気を抜いた後に窒素ガスを高圧で充填し、一度全部抜いてから、今度は所定の圧で窒素ガスを入れるという作業をちゃんとやってました。

1本500円の贅沢ですが、窒素ガス、なかなか良いと思います。