太田哲也のブログ一覧

1998年に僕が書いた記事をオーナーさんは読んで、フェラーリ365 BBを購入したそうだ。それから25年、スクーデリア誌の取材で初対面。感慨深い。程度すこぶる良い。運転していて、フェラーリを運転するコツをいろいろと思い出したよ

モンテゼモロさんがフェラーリの会長を退任する。残念だ。この人が出てくるまではレーシングチームの監督が経営者として通用するなんて思ってもいなかった。フィアット会長、イタリア産業総連盟会長就任。そしてエンツオの精神を引き継ぐ人でもあったのだと思う。細身のスーツで歩く姿が格好良かった。憧れの人でもある。暖かい人で、現役時代は親切にしていただいた。とっても残念。

フェラーリのスペシャルモデルと言えば、走りの究極のパフォーマンスと引き換えに、市街地での扱いにくさや運転の難しさなどが伴うものだった。ゆっくり走るにもギクシャクさせないようなテクが必要だった。けれどもフェラーリ458スペチアーレは、乗った瞬間から普段の乗用車のような感覚で運転できる。そこに感動した。その一方でなんとなくワクワクしないというか…。贅沢な悩みだね。

次号のカーマガジンという雑誌に載ります

久しぶりに面会に

主治医が塗装色を確認中

やっぱオリジナルのシルバーかな

今日はTEZZOで開発中の
フェラーリ360のチタンマフラーの様子をチェックに行った。
（出口だけチタンではない。
フル、フル。フルチンではなくてフルチタン）

試作一号機はステンレス製で開発やってて
二号機はいよいよチタン製。

その軽さに改めて感動。
純正は両手でぎっくり腰に気をつけてよっこいしょだけど、
チタンは二本指でひょい

てなカットをROSSO誌の青山カメラマンに撮ってもらいました。

試作一号はステンレスで
今度の二号はいよいよチタンで
これからテストを重ねていくので完成はまだまだだけど、
出来がよくて幸先がいいので、気分がいい

そして帰り道、信号の右折待ちで
対向車が「どうぞ」と。

「あ、そうですか。ご親切に、ではお先に。」と気分よくて発進させようとしたら
159をエンストさせてしまった。

いっぱい待たせてしまって、ゴメンネ空色アルファさん