太田哲也のブログ一覧

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ではない

今日はＴＥＺＺＯは休み

午後ホリデーオートの担当ヒラマツと自宅近くのガストで
来月号のエッセイの原稿の打ち合わせ

お題は「クラウン」
いつものように2時間くらいあーだコーダはなして
内容の方向性が決まった
「いい車なんだけど。。。」


ところで、ここのガスト、ガストと思えないほどきれい
後からきて隣の席に座ったデルモ風の二人（ひとりまじかわいい）も
「ここきれい、安いし」と驚いていた。

アルファ159のオーナーから相談を受けた。
あるメーカーのローダウンスプリングと
別のメーカーのショックアブソーバを組み合わせて乗っている人からだった。

最初は2ｃｍくらいダウンでいい感じだったが
一年しないうちに4ｃｍ！も落ちてしまったと言う。
4ｃｍというとうちのレースカーとほぼ同等。
ストリートのデモカーはもっと高くして設定していた。
はっきり言って、つらい場面あるよね4ｃｍで一般道じゃ。

それにしても、一年でちょっとへたりすぎだ。
組み合わせたそのショックはノーマルバネに装着すると
逆に少し上がるんだけど、変だな。

まあ、ローダウンスプリングの限界なんだろうね。


以前、TEZZOレイアウトサスはその辺を解消するため、
あとで調整できるように
Cリング付きにして、車高調整可能のローダンサスにしたんだ。、


159やブレラでも要望はあるんだけど、
あまりに開発に時間かかるので、もうやらないと決めている。


となると、車高調しかないけど、まともな車高調はやっぱり高いし。。。

先日乗ったクラウンロイヤルサルーンの個人タクシーは、
乗り心地がとてもよかった。
なかなかやるじゃんと思ったら、代えたばかりだって
サス丸ごと交換4度目だと言ってた。

Nピケの気持ちわかるなあ。

もちろん故意クラッシュはとんでもなく悪いことだ。

けどブリアトーレの奴隷のようになってしまって
この人の言うことを聞かないと、気に入られないと
、と一種のマインドコントロールにはまったんだろうね。

確かにブリアトーレみたいな人、いるんだレース界やクルマ業界には
権力を持っていて、それを振りかざすと、
周りがすんなりと言う事を聞く。
それでいいと思ってるんだよね。
仕事のパートナーではなくて、奴隷やこじきみたいにみてるんだよね。

Nピケはもっと早く自分から去るべきだったよね。
でも、よかったんじゃない開放されて。
がんばってほしいよね