名残り惜しゅうございます･･･かな？！

本日はお休み。

なので、朝からセリカ君･･･いやいや、“空気入れ”と格闘です。


何したのかって？


これです！



あはは･･･タイヤの空気が減ってたので（笑）



・・って、違～うっ！！！

“メガネさん”からいただいたコメントに、「リザーバータンクの接続口から空気入れてみたら、漏れ箇所が特定できますよ！」ってありましたが・・・まさに“目からウロコ”ですっ！

というのも、エアコンプレッサー持ってないので、“空気圧入テスト”なんて「無理無理っ！」って最初っから思い込んでたんですが、まさかこの手があったとは。


そう、リザーバータンクへの接続口に“自転車用空気入れ”のホースを繋げばテストは可能でしょう。





でも･･･空気入れのホースは短いっ！
どおする！？

だから、ヘッドカバーの上に乗っけてるんです（笑）
右手で空気入れをシュポシュポし、左手はホースをラジエターの口に押し付ける・・・っ！！！


結構無理な体勢を強いられますが、仕方ありません。
やるっきゃないんです（古っ！？）


で、その結果どうなったかといえば・・・



出る出る･･･（滝汗）
透き通った“キレイなLLC”が（号泣）
垂れ流しですよ、これ。。。

で、例によってエンジンアンダーカバーを外して下から覗くと、先日交換したラジエターホースも、ウォポンも濡れてはいません。

んじゃってことで、エアコンのコンプレッサーやブラケットを外し、ウォポンに繋がるホースを確認。
ウエスを敷いて


もっかい（＝もう一回）空気入れると・・・


“犯人”御用だぁっ！！！！！！


ってことで、ラジエタホースとともに“工場-長さん”からいただいたヒーターホースと交換です。


これにて、一件落着ぅ！！！！


古いホースは、口が変形しちゃって広がってるし、バンドもダメになってるみたい！？




LLCを補充し（また買ってきちゃった･･･いくつ目なのか？）、しばらく走って暖気してからまた補充し、そしてひとっ走り～っ！



あら～っ、やっぱり臭うぞ。
甘～い香りが（滝汗）







でも、きっとこれはエンジンルームにぶちまけたLLCが、エキマニの熱で蒸発して臭ってるモノと･･･思い込んでます（笑）



エンジンルームには新たな漏れが無さそうにも見えますので
「たぶんOKでしょう！」ってことで、しばらく様子見です・・・










今のところは（汗）

さて、次回の展開はどうなるか？？？

私にも判りませ～ん。。。