でかバンのブログ一覧

先日の日曜日。
予報よりも早くから青空が回復し、思いっきりの晴天に恵まれ気温もぐんぐん上昇。
これで風が無きゃ、最高なんですが…


やはりそんなに甘くは無かったぁ。

なのでキツネ様のお色直しは出来るはずもなく…ほぞぼそと工具箱を仕上げてたわけです。

と言っても写真的には何も変わりません。



と言う状態だったものを、再びスプレーを重ねていき



最後にクリヤを吹き付けて自然乾燥。


あとは、心棒を苦労して（笑）通して、蓋と本体を合体。



こうして…何に使うとも考えてない工具箱は、とりあえず完成っ！

この状態と比べると、とりあえずは何かには使えそうですもんね。


今後は入れるものが決まったら、中にスポンジでも貼り付けて保護すりゃ…何にでも使えそう？？？

昔なら迷わず「カセットテープ入れ」に使うんですけどね…。




以上…すみません、盛り上がりも無きゃ落ちもオマケも無いブログでした（爆）

さて、先日のこの状態。

よく見ると、やはり全く錆止めが濡れなかった部分が目につきました。
たとえばオイルタンクに隠れてた部分など…やはり丸裸にしないと、こういった個所は塗り切れませんね。

ってことで、まずは後ろのエンジン・駆動部分とフレームを切り離します。
ここはリヤのショックアブソーバー取り付け部のボルトと、スイングユニットの結合ボルト２つを取り外すだけで、あっという間に

分離っ！
このままフレーム延長加工しての、ロングホイールベース仕様もあり！？


続いてはフロントフォークの分解です。

ただし自転車と同様、本体フレームとこの部分との結合には間にベアリングが収められているわけで…うかつにバラスと、これがどこかに転がっていっちゃう危険があるかも？！
ということで慎重に作業します。

とはいえ、やはりこの部分のステムナットは…固いっ（汗）

モンキーじゃチカラにならないので、最終的にパイプレンチを取り出して…ゴムハンマーでガツンガツンと。。。


そしてこれらを緩めると…


中からベアリングが…。

慎重に取り出し、ナットの中に並べ直すと…

ありゃりゃ、１個足りない。。。
慌てて探すと、やっぱり下に転がってました（汗）


ところが迂闊だったことに、下側にももちろんベアリングは付いてるわけで

あちゃ～っ、無くなっちゃったかも！？
これに気付いたのは、ちょっと後になってからなので…数はまたカウントしなきゃいけません（汗）あればいいけど。。。


で、フレームだけになったところで、ひっくりかえすと


ほらねっ、やっぱり塗り残しだらけです（爆）


なので、再び錆止め剤を刷毛で塗りたくり


とりあえず隅々まで塗ったところで満足。

今週はここまででおしまいです。

次回、風が無い時にスプレーで塗装してみたいと思います！！

雨で退屈してた土曜日なので、ちょっとモソモソ作業をば。。。

先日、とりあえずの完成を見たばかりのルーフですが


やはり気に入らないっ。

なので、一部の骨を再び撤去っ！



これを折りたたんで

接着剤で固めちゃう。


そしてボデーにセットすれば









チンク500Cの「ルーフ半開き仕様」の出来上がり！！



なので、今までの「ルーフ全閉状態」は…もう作り直すのをやめにします（笑）

これで満足ですもん。

あとは…全開状態をやるとして








で、ここまでやって、あることを知りました。。。




















あはは、最初っからこの「ルーフ半開き仕様」のスケールモデルは売られてたんだそうですって。。。


知らなかったぁ(爆）

先日はこんな状態になるまでのキツメ様をご紹介しました。


あぁ、憐れキツネ様…昔話の「因幡の白兎」に出てくるウサギさんよろしく、悪いことして背中の毛皮を剥がされちゃったかのような（そんなの有ったような気がする？）、なんとも可愛そうなお姿ですが…。


実は私、コイツをキレイにお化粧して差し上げようと目論んでいるんです。

でもさすがに今の状態じゃ、限界がありますね。
部品がいろいろと付いたままですもん…マスキングが面倒で面倒で（汗）

なので、いっそのことキツネ様を解剖（いやっ、解体）することに決めまして…日曜のポカポカ陽気の中、さっそく作業開始です！！


まずは、まだ背中（シート裏）に背負ってる２ストオイルのタンクを外します。そのためにキャブに繋がるホースを外して、タンク内に残ってるオイルをペットボトル内に流し込まなきゃいけません。

…と、なぜかなかなかオイルが流れ出ないんです！？

いやいや、そんなはずはないでしょう？　タンクからキャブまでは、特別に何もないハズ…


と思いきや



ありました、コイツが！！


何じゃこりゃ？！

って、その正体は…フィルターでした。
ただあまりにヘドロ状態がすごかったので、それを拭き取ってみて初めて「あぁ、こんなところにあったんだ」って知ったくらい…キツネ様に対する無知さは、お恥ずかしい限りです（汗）


でも、おかげでオイルがかなり流れ出にくくなってるということが分かり、ホッとした次第です！！
でなきゃ…将来的に焼き付いちゃった可能性もあったわけで！？

で、ちなみに２ストオイルもなんか変！？

抹茶のスムージーですか、これ？？

で、下に沈んでる沈殿物は


往年の「紅茶キノコ」を彷彿とさせる、ちょっと得体の知れないもの！？

今回キレイに洗い流して、ほんと良かったって思いました！！


そうそう、もちろんオイルホースの中も


なんか詰まってそうですよね！？
コイツももちろん、キレイに退治しておきましたので…もうこれで、オイルラインに潜む悪魔はいなくなったようです！！！！

ということで、続きはまた次回。

元の職場にふらっと立ち寄った。

「うん、相変わらずの壮観な眺めだわっ！」


と悦に入ってたら、気が付いた。



あれっ、ラインアップが増えてるじゃん？！


３台ほど増えてたけど…やはりこいつがあると良いねぇ。


このカラーもゴージャスだし



内装は前期ならではのゴージャスなふかふかシート。

しかも、これまたハイソなオートマチック仕様っ！！！

この頃からですよね、グ～ンとAT比率が高まったのは…４ATだけどね。。。



でもやっぱり、スーパーカー世代の私には、何度見てもこっちの方が断然いいですねっ！！


もはやこことは無関係となった私には…エンジンをかけることどころか、このシートに座ることも許されなくなっちゃった。。。


だから…楽しかった思い出を胸に、強く生きていこうと思います！？







そういえば…最近はエンジン掛けてないんだそうで…あれだけ定期的にエンジン掛けろって言い残してきたのに。。。
大丈夫かなぁ、この先？？？