でかバンのブログ一覧

思い出したようにこのシリーズを続けてますが…もうどこまでやったのか分からなくなってます。
なので、今回は…

当時も思い付きで作ったページをご紹介します。






で、この後…１８R-GEUは捨てちゃったんだよなぁ。
「邪魔だから捨ててっ！」っていう怖いお言葉に反抗できなくって。。。

もう１０数年も前のお話です。

悔やまれる～っ（泣）


今回は以上っ！

忘れてるわけじゃありません。

…が、あまりに「古い映画」の方が面白くなっちゃって、こっちを忘れておりました（笑）

で、あまりに地味な内容になりそうなので…少なくとも画像の文字が読めるよう、ちょっと工夫しておりますので…よろしくお付き合いのほどを。


今回の内容も、ずっと放置していたエンジンの…ヘッドと補機類をばらしてます。
セルモーターにオルタを再生しようと頑張ってましたので、よろしければご覧くださいませ。

まずはヘッドから


つぎにセルモーター


オルタネータは…楽しいですよぉ。
なんたって、こいつは消耗品ですもん。いつなんどきに壊れても、これを見りゃ大丈夫…でしょ？？



さすがにセルモーターは使うの止めましたが、オルタは健在ですっ！！
お薦めしますよ、再生作業。。。

いったん積み込んだ、キレイになった純正エンジン。
でもやっぱり物足りなく感じちゃって…



となるとやっぱり、次の手を考えるようになります。
それが　“あいのこ”…つまり、外見は排ガス仕様の18R-GU、でも中身はもうちょっと高圧縮仕様の18R-GR。

って思い立ったらいてもたってもいられず…


で、ドナーエンジンを持ち込みます。
当時は18R-Gエンジンなんて…鉄くず同様でしたもん。　放置してたエンジンを持ち込んで、中身を見たら…やはり鉄くずになってました（爆）

で、一気に分解します。
そして…ため息ついちゃってますね。。。


この調子で、いよいよばらし作業が楽しくなってきました！！！

先日は「車両から降ろした“排ガス対策仕様”の２０万キロ走った１８Ｒ－ＧＵ」をバラシちゃうという内容でしたね。

でも今回は…それを組んじゃってます。
もう何やってるんだか、自分でもよくわからないんですよ（笑）

さぁ、行ってみましょうか！


あっ、表題には「１０万キロ」ってありますが、もちろん「２０万キロ」の間違いです。。。



なんかすっかり簡略化しちゃってますね。

いつヘッド組んだんだっ？…って突っ込みどころ満載ですね、反省。。。
で、そのまま…再びセリカに積んじゃった（爆）


もう、勢いだけで進んでますね、これは。
写真の日付は２００６年（？）なので・・・

まだ、体力的にも大丈夫なころですわ。。。


今じゃなんとも…（汗）




しかし、この時パトカー呼んだのは…誰だったんだぁ？？？

いやぁ、すっかり遅くなりましたが…このシリーズ。
まだまだ“嫌でも”続けますよ（笑）

さて、今回から気分一新…“怖いモノ見たさの巻”が始まります。
とにかく２０万キロを節目に降ろしたエンジン「１８Ｒ－ＧＵ」を分解してみようじゃないのって思い立って、さっそくやっちゃったんですよ。

ちょっとは興味あるでしょ？？？
はたしてどういうことになってるのか…ではどうぞっ。





うわっ、見たぁ？？

バルブの傘の形状に沿って…見事に煤が固まってますよね！？
これ見た時には、ホント…のけぞりましたもん（爆）

凄いことになってたもんだと。。。


で、苦労してヘッドも外してます。
ホント、初めて開けたんでしょうね、このエンジン。。。
カムシャフトの締結ボルト…とんでもないトルクで閉ってました（汗）
今でもはっきりと覚えてますよ、苦労しましたもん。。。




以上、あっという間の分解劇でしたが…面白い人には面白く、そうでない人には「何のこっちゃ！？」な内容でした。。。

以上