覚え書き ： 多重点火（マルチスパーク）、スズキ、ダイハツ。

この記事は、マルチスパーク(^^♪について書いています。

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「一つの点火プラグ」で複数回点火するシステムについて。
　（それとは別で、複数のプラグで同時または位相点火するシステムは
　　既に知られた物になっていますね。）


ダイハツが

『量産車で日本初』（？）
　（自然吸気のエンジンでは高回転域を除いてプラグを
　　2度点火する「マルチスパーク」方式を日本で初めて実用化し、
　　燃費や走行性能の向上を図った。）

とうたったそうですが（？）、


本当の意味での「量産車で日本初（世界初？）」は

　スズキ

ではないかと、バイク（も）好きの私は思うのです。


　

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最終型　RGV-Γ250（アールジーヴイ ガンマ 250）

（学生時代、同じクラスの同級生が通学に使っていました。）
　

　


・極低速でも高い燃焼効率を誇る、多重点火方式。
　


私の記憶が確かならば、低回転時（～中回転域？）には
3回の多重点火（マルチスパーク）を行っていたはずです。

（1996年、今から22年以上も昔の話。）

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走行2万km以上・22年落ち、

100万！
（稀少車、、だからね・・・）

　

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社外品