C210スカイラインカタログ研究

私はクルマのカタログを集めていますが、基本的にはタダで集める主義です。幼少の頃からせこせこと集め始めているのですが、今でも捨てられない理由は歴史的資料と思うからです。当時のクルマのスペックや装備をみると進化ぶりが窺えます(^^)

左の写真にあるカタログは、今から30数年前の5代目C210スカイラインのもので、当時ディーラーかどこかでもらってきたカタログです。エンジンやグレード体系によってカタログがわけられていたことは明確にアピールできますが、お金はどうしてもかかりますね。

ちなみに先々代にあたる3代目C10はハコスカの愛称で呼ばれていましたし、先代にあたる4代目C110はケンメリの愛称で呼ばれていました。この5代目の愛称はご存知のとおりジャパン。


栄光のスカG。その新たなるドラマはTURBO。この5つの文字で始まります。

ターボエンジンが搭載されたばかりの頃で、「省燃費」「高性能」「静粛」「低公害」といった言葉でアピールしています。


左のページにあるのはテスト風景。ドライバーは国さん^^;

このページをよく読んでみると・・・

2000GTターボのシートは、スカイラインが長時間耐久レースで発見した、カタめの疲れない設計。シートにおける体重分布と疲労との関係を知る目的から、医学にまでメスを入れています。

ん ? ! 　よく理解できませんが、 シートはフランス車のようなお金の掛け方をしたつくり方なのでしょうか。気になるところです(^^)

TIシリーズにはこんなモデルもありました。

ワゴンモデル。GTを名乗れないのは残念なところですね。この頃はスカイラインにもワゴンモデルも何代かに亘って存在していました。ウッディサイドパネルは当時の流行りでしたね(^^)　　

現行のV36は数えて12代目。車名が他に替わってしまったり、生産中止となるモデルの多い中、日産では車名が残っていて歴史のあるクルマです。すでに名車の域に達していますね^^;


歴代スカイラインについてはこちらに詳しいです。