JPNタクシーに初乗車【2018.9】

今タクシー業界で話題騒然？となっているのが・・・

そう、JPNタクシー！

これまでにはないまったく新しいタイプのタクシー。

これまでのタクシーは極々オーソドックスな３BOXのセダンをベースに、タクシー仕様に仕立て上げられたモノがほとんどです。（がんばれNV200タクシー！）

一方、JPNタクシーはデザインがとても斬新です。ただし、良し悪しは別問題としてですが。

JPNタクシーはトヨタが世界に向けて日本らしいおもてなしをコンセプトに開発されたタクシー専用モデル。

年が明けて、春先頃から全国のタクシー会社に配車され始めたようです。当地でも地元タクシー会社に配車が始まり、街中で少しずつ見かけるようになりました。

そんなJPNタクシー、個人的には一度はぜひ乗っておきたいと考えていたのです。いちクルマファンとしてとても興味をもったからですね。

しかし、そもそも自家用車通勤のためタクシーに乗車する機会に恵まれません。となると、どうすれば念願のJPNタクシーに乗車できるのか。

それは突然に訪れました！！

先日プライベートで夜飲みに出掛けたのですが、その帰りに自宅へ帰るためにタクシー乗り場に向かったら、運良くJPNタクシーが停まっていました。

ちなみに、一組前だったらクラウンコンフォートに乗車のはずでした（苦笑　　良かった良かった♪

で、JPNタクシー初乗車です♪　　乗車してすぐ気付いたこと。

　　≪画像は拝借しました。≫
後席足元はもちろんのこと、室内高がとてもゆとりがあること。ゆったりしていて快適です。まぁ、欲を言うならば、私には広すぎて落ち着かないなぁ。。。

あと、乗降性が高いので乗りやすさ抜群！　高齢者や体の不自由な人にとってはJPNタクシーは指名が高そうです。

お客はJPNタクシーのことをどう思っているのか。運転手さんに聞いてみると、評判は上々とのこと。やっぱり何と言っても車内が広いことを理由に挙げているそうで、おそらく他に比べてもアドバンテージが高いのでしょうね。

JPNタクシーのパワーユニットはガソリンとモーターのハイブリッドというのは理解しているのですが、さらにLPGも使用しているんですね。

　　≪JPNタクシーカタログより≫
LPG-ハイブリッドシステムというのか。

そう言えば、以前プリウスαタクシーに乗車した際に運転手さんに聞いたのですが、アチラは改造車両のようですが、JPNタクシーの場合は最初っからメーカーで仕立てているんですね。

ほどなくして自宅に到着。わずか10分少々の乗車ドライブはアッという間に終了。試乗記というか乗車記を記すほど堪能はしていないのですが、印象としては良かったです。

短時間の乗車だったので特に気付かなかったのですが、シートのつくりがどうなのかということが一番気に掛かること。長時間乗車の場合は疲労が来るのでしょうかね。

今後、コンフォートやクラウンコンフォートは順次JPNタクシーへと切り替わっていくようで、そう遠くない将来にはJPNタクシーが日本のタクシーの中心的役割を担っていくのですね。楽しみです！