Heuliez社（ユーリエ）が手掛けたシトロエンAXのコンセプトモデル

コーチビルダーのメーカーとして名だたるHenri Heuliez（ユーリエ）社。

シトロエンなどのステーションワゴンモデル（例えば、BX・CX・XM・Xantiaなど）を委託生産していました。

そのようなバリエーションの中で、Xantia Breakをベースに、「Buffalo 4×4」というカタログモデルにはなかった四輪駆動モデルも手掛けていました。「Buffalo 4×4」は以前ブログでも取り上げました。

さて、上記ブログを取り上げた際、kkoshikさんから次のコメントが寄せられました。以下引用します。

（引用開始）
＞Heuliezは定員7人乗りの「AX Evasion」も売っていました。　
＞初期型も後期型もありましたね。　
＞7人乗せた姿を見たかったです....。
（引用終了）

「AX Evasion」なるモデルは初めて知りました。AXにEvasion（ブレーク）が存在していたとは（驚

ということで、早速調べてみました。


　　≪画像は拝借しました。≫
小さいボディながらも破綻を来たさないデザインはさすがコーチビルダーの仕事。シトロエンのEvasionモデルを手掛けるHeuliez社にとって、経験と実績が存分に生かされたことでしょう。

ドライバーズシート側のリアドアが省かれているのが特徴。初代ワゴンR初期型はまさにこのスタイルでしたが、「AX Evasion」を参考にしたのかなあ。

kkoshikさんによると、後期型も存在したとか。

　　≪画像は拝借しました。≫
フロントマスクはハッチバックと同様。

「AX Evasion」は7名乗車ということらしいのですが、kkoshikさんのおっしゃるとおり、人間が乗車した画像がどうも見つかりません。。。

ただ、

　　≪画像は拝借しました。≫
この画像から3rdシート用のシートベルトがDピラー部に取り付けられていることがわかります。これは凄い！

AXはハッチバックモデルで全長が3,495mm（日本仕様カタログ数値）。「AX Evasion」は全長が230mm延長され、全長3,700mm。

全長が延びたことでホイールベースまで延長されたかということまでは不明ですが、さすがにそこまでは手を加えないですよね。

延長された「230mm」を考えてみても、3rdシートの足元は相当狭そうですね。見るからにラゲッジスペースなんて最初からないものと見なさなければならないようですね。

ところで、「AX Evasion」が市販化されたということが読み取れませんでした。もし市販化に至っていたとすれば、当時としてはかなりチャレンジングな存在だったのかもしれませんね。