406ブレークとエグザンティアブレークのパッケージングの違い

先日、プジョー406のセダン＆ブレークのパッケージングについて取り上げたところです。
（参照；【406の日特別企画】プジョー406のセダンとブレークのパッケージングの違い】）

セダンとブレークそれぞれの成り立ちに始まり、ブランドの考え方まで認識することができ改めて考えさせられました。

ところで、同じ当時のPSAグループにありながら、同じセグメントに属していた、同じ時代のシトロエン エグザンティアとは違いがあったのかということに興味を持ちました。

今回はブレーク（ステーションワゴン）を中心に両者のパッケージングの違いについて考えてみたいと思います。

■カタログ

それぞれデビュー当初の専用カタログ。406ブレーク（プジョージャポン）は1997年5月発行で、エグザンティアブレーク（新西武自販）は1996年2月発行。


『最大級の実用性をシックなスタイリングで包みました。ファンションの国のワゴンです。』


『 FRENCH ELEGANCE Xantia BREAK 』

カタログによると、406ブレークは「実用性」という表現を用い、エグザンティアブレークは「エレガンス」という表現を用いています。これだけでも両者のブレークに対する考え方が現れていますよね。

■デザイン

　　≪画像は拝借しました。（406ブレーク）≫
ルーフラインがリアハッチゲートまで下がることなく一直線に延びたデザインですね。さらに、リアオーバーハングも長いですね。


　　≪画像は拝借しました。（エグザンティアブレーク）≫
ルーフラインがなだらかにリアハッチゲートまで下がったデザインですね。リアはハッチゲートが少々寝ています。リアオーバーハングは短めですね。

■ラゲッジルーム

　　≪画像は拝借しました。（406ブレーク）≫
・高さ；890mm　　　・最大幅；1,300mm　　　・最小幅；980mm
・奥行（2名乗車時）；1,810mm　　　・奥行（5名乗車時）；1,180mm
・荷室容量（2名乗車時）；1,741L　　　・荷室容量（5名乗車時）；526L


　　≪画像は拝借しました。（エグザンティアブレーク）≫
・高さ；876mm　　　・最大幅；1,340mm　　　・最小幅；1,120mm
・奥行（2名乗車時）；1,630mm　　　・奥行（5名乗車時）；1,100mm
・荷室容量（2名乗車時）；1,690L　　　・荷室容量（5名乗車時）；512L

ラゲッジルームの寸法はいずれもカタログから拾ったデータ。但し、荷室容量はカタログには載っていないため、サイトから手掛かりを探し判明しました。

荷室高さは406が140mm高い結果になりました。奥行きは2名乗車時が身長180cmの人でも余裕で寝られるのは車中泊の際にアドバンテージがありますね。5名乗車時は両者とも大差はありませんね。

逆に荷室幅はエグザンティアの方がゆったりしています。これはハイドラクティブⅡを採用した構造上によるものでしょう。

荷室容量は406の方が広いようですが、エグザンティアも406に近い容量であり、大きな差はないことがわかります。

余談ですが、406ブレークについて調べていたら、

　　≪画像は拝借しました。≫
ラゲッジルームに3rdシート仕様があることがわかりました。日本仕様は未採用です。つまり、3rdシートを設置できるほど余裕の広さのラゲッジルームということなんですね。

■総括
406ブレークはカタログにあるとおり、機能性を優先したステーションワゴンで、エグザンティアブレークはエレガンスを意識したステーションワゴンと言えることができます。

両モデルとも甲乙つけ難い魅力を備えたモデルです。ディメンションから両モデルの考え方の違いが表れていて興味深いですね。

最後に。エグザンティアをこよなく愛したモータージャーナリストの故小林彰太郎氏はエグザンティアについて次のように語っています。

セダンかブレークかについては、私は迷うことなくセダンを選びます。セダンも後席が2段階に畳めるので、大きな荷物が楽に積めます。テールが30cmほども長いブレークは、頻繁に大物を積む機会があるのでない限り、実用上はあまり意味がないと思います。
（出典；二玄社　長期テスト シトロエンエグザンティアV-SXの全記録）


　　≪画像は拝借しました。≫
ブレークを取り上げていながら纏まりなく閉めようとしていますが、エグザンティアはセダンでも余裕のある荷室容量なので、ハッチバックデザインが好みであれば、デザインで選ばれるでしょう。

406はノッチバックセダンがあり、ブレークもあります。同じグループ傘下でそれぞれの考え方がセダンもブレークもまったく異なっていてとても興味深いことです。ブランドが生き残っていく上でも重要なのでしょうね。