バッテリー逝く…。

先週夕方買い物へ行くので車を出そうと思ったらエンジンが掛からない。
まあバッテリーですね。
そろそろだろうと思ってましたがやはり突然来る。
年末なんで躊躇なくバスケスさんで注文。
バスケスさんはランチアYからずっとお世話になってます。
流石にアイドルストップ用は高いなぁ。
純正をディーラーで交換するといくら掛かるんだろう？
バッテリーはAGMと言われるアイドルストップ用高性能バッテリー。
純正はAGMじゃ無いそうです。
安いAGMじゃない物と言う選択肢もあったけどちょい乗り多くバッテリー負荷は大きそうなんでAGMをチョイス。
（と言うより迷ってる暇がない。）
BOSCH等欧州ブランドは自分的にはイマイチ信頼性に欠けるので…（あくまで個人の感想です）

届いたバッテリーは重いこと。
アイドルストップってこんなにデカイの積んでるんですな。

交換は簡単ですがとにかく重い。
特に純正は取っ手も無いので引っ張り出すのに苦労しました。
バックアップは取っていません。
リセット掛かっても時計位ですから。

バッテリー外すついでにムルから使ってるコレクション謹製オカルトワイヤーと147で使っていたBluetoothバッテリー診断器を取り付けてます。



早速始動！
何の問題もなく一発始動です。
エアバッグ警告灯が点いて焦りましたがエアバッグ警告灯じゃなくて助手席エアバッグキャンセラーのオフ表示灯でした。
リセット掛かってオフになったようです。
デフォルトでオンじゃないのね。
時計と日付を再設定して助手席エアバッグもオンに切り替えれば表示灯は消えました。

早速試乗
なんとなくスムーズです。
低回転時の振動も小さくなった。
プラシーボだけではなさそうです。
やはりこれはオカルト効果か？
なんか凄く乗りやすくなったようです。
うーむ、毎回思うけど不思議だ。
燃費表示を見る限り燃費もリッター2キロ程上がってる。

バッテリー診断器も無事SHARP S1とペアリングしてバッテリーのデータを記録してます。
当たり前ですがどの数値も問題なし。
これってCCAも計測できるんですよ〜。