ワルめーら@Terryのブログ一覧

またまたブログを投稿することに決めました。
しばらくまたブログはお休みして、記録簿としての役割に特化させていきます。


土曜日の夜の三、四時間くらいの時間だったけれども、久し振りに時が経つのを忘れるという経験をしました😊

はるばるチェコから来た友だちたちと、第三京浜の都築パーキングエリアで、クルマの話題に限らず、いろんな話題でダベダベしたり、停まっていたクルマを見て回ったりしていました😄
言葉の壁は関係なく、通じ合えるものなんですよね。ダベダベとあれこれ話したりするのはいつもの私と同じ構えですし（笑）

それにしても、旧友のPavelはむろんのこと、集団で来るなとはわかっていたけれど、これだけ集まるとは。初対面だったので、Nice to meet youを連呼しまくりでしたわ。
そんなこともあり、頭がすっかり英語脳になりました。
加えて、予想通り、モノマネのチェコ語も好評でした😁

夕食だけでも摂るかということで、都築パーキングエリアを提案したのですが、食事が美味しかっただけではなく、楽しく、そしてまた、面白かったですね。
なにせ券売機での注文から説明しなければなりませんから。
次いで、うっかり呼び出し番号を聴き忘れてしまったり（日本語で呼ばれるので私が聞き耳をたてるほかない）しましたが、レストランの方のご好意も得て、楽しい夕食会が取れました😊
フランクなご一行の一人は、なんとハシでカレーライスを食べていたので、あんたは日本人だねと揶揄ってあげたりもしました（笑）

道中でも出会いがあったらしく、おもしろレンタカーの80スープラできた男性はPavelが途上で声を掛けたとのこと。こういう出会いもいいですね！

別れ際は握手ないしはハグでお別れしました（どちらにするかは人によりけりのようです）。私はチェコ方式の方が好きですね。
今度の来訪は令和二年かな？昼間に時間をとって今度は会おうかねえ😎

というわけで、ほかのお誘いには伺えませんでしたが、勘忍。

Częstochowa(Czech) mates!
Welcome to vending machines paradise,Japan!

I had a great time by far more than I had expected though the meet was short. I forgot the time passed by.

As I needed to greet his mates other than Pavel Gege Kořínek,I had to keep saying “nice to meet you”😁 As a result,my brain was occupied by English and I spoke English fluently like native speakers. Maybe lol
Anyway you must know that my Czech was so good😙

Enjoy your trip and use your money so much in Japan😁
I’m looking forward to knowing your trip after that,seeing you and visiting Czech.
I fancy that I’m faster Czech’s Kanjo guys. Kidding.
Also you can send me messages and take Japanese lessons😁

Thanks a million, Děkuji.

Terry-

Oh,did you memorize my real name,btw? Lol












カレーライスにハシ（笑）

みんカラでは久方振りの投稿。
しかし、身辺雑事を記述する気も起こらないので、やはりもっぱら、備忘録として活用するという形になっている。

さて、今夏辺りから、クラッチのオーバーホールを始めとしたリフレッシュ計画を進めている。

マフラー交換もしたし、エンジンは相変わらず調子がいい。過走行車とは思っていないが、まあ年間走行距離を考えると、たしかにジャパニーズ的な乗り方ではないのかもしれぬ。

ターボもいい感じだ。
ピークアラームが鳴る機会は少なくなったが、いつでも1.4キロ（ただし、デフィ のブースト計のメーター読み）までブーストがかかる。
世界中でこのクルマが最後ではないかと思われるドッカンターボの愉悦を味わうことができるのだ。

吸気も素晴らしい。
EJエンジンの鋭い吹け上がりもまた然り。8千回転以上になるとレッドゾーンに入るのだが、油断していると少し追い越しをしたくらいでも、本当にレッドゾーンに突入しそうになる。
4AGもなかなかのものだったが、超絶なパワー感を伴って回転があっという間にあがっていく様もおよそ当世風とは程遠いかもしれぬ。
ちなみに、ファイナルエディションへのエントリーは車庫があればしていたが。

さて、いまは走安性能の安定化をいまは主眼に入れている。気になっていたアンダー傾向や重い操舵、走行中の揺れ（説明しにくいが、直進安定性はいい。しかし、左右へのふれがピーキーな気がするのだ）。
ひとまず、タイヤローテを行なってみた。年末年始まで持つだろう。

今後は、
タイロッドエンドの付いているステアリングラック交換→タイヤ交換→アライメント調整

という目的に向けて邁進するのみである。
今回は安価に済ませることにしたので、これらの部品や作業環境、作業技術の安価提供をしてくださる方、大歓迎である。

なるときはなるし、ならないときはならないのだが、まあ、まだ乗ってみようと思う。というわけで、毎週、どこかしらに出掛けている。
明日は海外から来た知人に誘われているし、明後日は講演を聴きに大阪の短大まで行きたい。

目的性を持ちすぎるとそれはもはや遊びではないかもしれぬ。ホイジンガ的な解釈をすれば。老荘の境地の如く、すべてありのままの心境でいきたいが、こうした具合に欲求も生じる。もっとも、この欲求すらも内観する、否、内観すらどうでもよいと思える境地が老荘なのであろう。

まとまりが付かなくなったが、一向頓着せぬ。では、皆さまよしなに。

ルノー ルーテシア2 RS に使えるパーツをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご一読を賜りたいと存じます。

この記事は、ご協力お願い致します………について書いています。