デミオ試乗してきました

病院帰りにマツダDへ寄り道。
デミオ試乗してきました。まだ足が治って無いのにw

試乗車は最上級グレードのXD Turing L Packageでした。
内外装ともに今までのコンパクトカーとは違う質感。
ドアを閉める音も高級感あふれますｗ

わくわくしながら乗ってみると・・・？？？
ちょっと期待感が強すぎたのと、CX-5に乗ったときの衝撃を期待していたのですが、少し肩透かしでした。
2.2リッターと1.5ﾘｯﾀｰは違うのは当然インプットしていたのですが・・・

CX-5のときも思ったのですが、1000回転弱のアイドリングからアクセルを踏み込むと、2000回転を超えるくらいまではアクセル開度に対して前に出て行かないイメージがあります。
タービンの回りはじめまで少しラグがあるようなイメージです。

変わって2000回転を超えると、急にトルクが出てきて、ディーゼルとは思えないように4000回転オーバーまで回ってすぐにシフトチェンジされます。

トルクバンドに乗ったときは１．５リッターガソリンでは絶対に味わえない加速です。

思ったよりも軽く回るのですが、ATは燃費を考慮したセッティングなのでしょう、意外とシフトチェンジが頻繁で、おいしいところを外しがちと感じました。
MTのほうが楽しめるエンジンだろうな、というのが正直な感想です。

おそらくフィットとは乗り方を変えなければいけないんだろうな、という感想です（ハイブリッド車でもそうですけどね）。

車内の静粛性ですが、低回転時はディーゼルだなぁ、と感じて、ガソリンとは違う質感の音ですが決してうるさいとは感じません。ある程度スピードが出るとロードノイズもあいまってエンジン音はあまり気になりません。スムーズに回るエンジンのためディーゼル車だということを忘れてしまいそうです。

ボディの剛性感もあるし、足回りも結構固めで、今までも国産コンパクトカーとは一味違う仕上がりになっていると思いました。

もう少し吟味してみたい！
一度レンタカーを借りて長距離を乗ってみたいと思ってしまいました。
（こんなこと思うのは本気で検討しているからなんだろうなぁ）

写真はカタログですが、マツダスピードのエアロが出てるんですね。かなり気に入りました。買うならエアロ必須ですね。

なんとなくフラッと寄っただけだったのですが、営業さんにはフィットの車検が7月なので、そのころで検討している、と伝えたのですが、条件がよければすぐに決めることはできませんか？などと言ってきて、フィットの下取りも査定させてください、とかかなり前のめりでちょっと困りましたｗ
まあ、買いたい気持ちはいっぱいなんですけどねｗ


お土産にワッフルもらいました。おいしかったです。