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前回イグニッション配線より回転信号は取り出せたが、
肝心の電源ラインを引っ張ることが出来なかったので放置していたタコメータ。
スバルのオーディオは平成４年ごろから９ピンから１４ピンコネクタへと規格が変わったらしい。
それじゃウチにあるハーネスが付くわけないじゃん！
ということで、ハーネス探しの旅に出たがなかなか見つからない。
このサンバーはオーディオを使用していないとのことなので、
車体コネクタからタップを使って分岐することにした。

配線図を参照してアクセサリ電源とアースラインを確認。中央のピンがそれぞれアサインされているようだ。
これをつなげていざ動作確認。


ちゃんと動作しているようだ。
これでアイドリング調整と慣らし運転時の回転数目安がわかるようになった。