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ダメじゃないでしょう普通は．でもやっぱりフルサイズが...という気持ち．

Z4M購入の時からですが，クルマ購入の抵抗勢力(笑)を論破するには長期間の説得を要します．その作戦期間中に自分の心が折れたり迷ったりしないよう，しっかり考えをまとめる習慣ができたようです．今回もそんなブログです．

レンジローバーと聞いて私が思い浮かべるのは，やはりクラシック．


ほぼ水平のフローティングルーフ，上はほぼ水平，下は尻上がりの特徴的な3本のラインがサイドを走り，微妙な丸みのあるツルッとした面で構成されたボディ．それが長めのリヤオーバーハングを伴って高い位置に浮いている．それがレンジローバー．


本格オフローダーにもなれるのに，｢佇まい｣という言葉が似合う，静のイメージ．


現在はレンジも3車種あり，小さい順にスポーティ度が高くなる今時の自動車メーカーの定番戦略に倣ってデザインされています．なのでイヴォーク，スポーツともルーフラインは後ろ下がりで，短いリヤオーバーハングと上下に短いテールランプが尻上がり感を強調．盛り上がったフェンダーも浮遊感よりもむしろ大地をつかむイメージ．ボディサイドには彫りの深い尻上がりのキャラクターラインが何本も入ってウェッジシェイプを作り，｢止まっていても走っているようなデザイン｣になるわけです．




もしフルサイズと同じ設計思想で小さめのレンジを出してくれたら，それがドンピシャのモデルだと思うのですが，多分そうするとフルサイズレンジからのダウンサイザーが流れてきて，トップモデルの売り上げが落ちるだろうから，やらないでしょうね．

イヴォークもスポーツもおそらく大変よく出来ていて，それ自体はカッコいいと思うのですが，自分の中で｢レンジローバーは昔ながらの落ち着いた雰囲気でないと...｣と思っちゃってるんですよね．

今はどこのモデルもスポーティさやダイナミックさを謳い，上品さや落ち着いた佇まいを売りにするモデルが少なくなっている気がします．そんな中で自分が手に届きそうな範囲内で現代的な装備があって上品で落ち着いたクルマというと，やっぱりレンジが頭に浮かんでくるんですよね．もちろん中古の話ですけど（苦笑)．

今の所｢やはりコイツしかないか…｣という印象はZ4M購入を決めた時と同じ感じかも．

確かにこのご時世，サイズや環境性能などを考えると相当な過剰感があり，｢ホントにフルサイズがいいのか？｣という迷いも繰り返し出てきます．しかし代わりに欲しいクルマは？？といわれても何も思い浮かばないし，｢それでも敢えてフルサイズレンジに乗る｣だけの魅力を感じているのも事実．なのでレンジ購入を行動に移す時には，負の部分も十分受け止められるようになっておこう，とは思っています．

残念ながらまだ｢買っていいよ！｣とはいわれてませんので...ネックはやはり値段ですかねぇ...
もう一段下がってくれるのをじっくり待ちます...