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去年にも同じ時期に軽井沢に家族で出かけたのですが、そのあと、｢是非今度はレンジで行ってみたい…｣ととりあえず言ってみた、的なモノだったのですが…

その後偶然にもクルマの購入、整備が旅行前の完璧なタイミングで完了し、早くも実現することに．


家族旅行となるとなかなかベストショット目当てで急にクルマを駐めて撮影、というのが難しく、軽井沢感が全開、という写真は少ないのですが….


全行程約650km、往復ではいろいろ寄り道や休憩をして、ほぼ朝から夕方までのドライブ、現地ではあちこちクルマで移動しながら、の旅行でした．

まずはドライバー目線でのクルマの印象を．

・分かっていたけど高速は最高．飛ばすよりも100km/h辺りで流すのが一番気持ちいい．
・シートはメッチャ良い．反発強め？と当初思ったが長距離乗ったらちょうど良かった．
・肘掛けもあって肩への負担は非常に少ない．身体的負担の少なさが一番ありがたい部分．
・ハンドルは高速域だと十分な重みを感じる．フィードバックも繊細で安心．
・パワー的にはガンガン行けるけど、空気抵抗が大きいのか、気持ちよくない（汗）．
・100km/hで1800rpm．2000rpm以下でどれだけ行けるか？が勝負所、って何の勝負？
・燃費は伸びない．起伏のある中央道を含めた往復で、約7km/L（汗）．
・スーチャーは燃費的にはキツい．その低速トルクはラフな踏み出しで飛び出す傾向あり．
・少々空気圧高めで走ってるせいか、マシュマロ感あんまりなし．結構ソリッド．
・R大きめのコーナーは大変気持ちいい．登りの峠も、速度低めならそこそこ行ける．
・下りの峠はキツイ．ブレーキが心許ないので早めにしっかり減速しないと結構怖い．

走り的に結構行けると思う時と、重さとサイズの影響をモロに受ける時の両方あるので、家族が後ろに乗ってる時は特に注意して乗る必要がありますね．

あらゆる道路で破綻なく綺麗に走れるようになるには、十分な慣れと状況の予測が大事だな、と今回改めて感じた次第です．

とはいえ、今回は高速、峠、市街地などあらゆる条件で乗れました．総じての印象としては家族と乗るクルマとしては素晴らしいクルマだと思います．

BMW X3よりも実際には時間がかかってると思うのですが、遅くなってもその余分な時間を全く苦に感じない、移動中の時間の質がいいからドライバーにも家族にもやさしい、レンジローバーはそんなクルマ、でした．

実は家族にとっては今回の旅行がレンジローバー初体験だったのですが、そんな家族の印象を次回は紹介してみたいと思います．