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直６に乗っていて、V12が欲しくなった。
SUVに乗っていたら、レンジ・ローバーが欲しくなった。


今度はV12で山道を走っていると、ライトウェイトが欲しくなってくる。
ガツガツ走るなら、大小含め、サーキットになるんだろうな、とも思う。

ちょっとだけライトウェイト、っていうのも意味がなさそう。
どうせなら１トン前後くらいでないと「軽い！」って感じなさそうな気がする。

現実的な選択肢としては、先代NCあるいは現行NDのロードスター。
でも多分パワーが足りないとなって、スーチャーとか色々いじることになる。



アンダーパワーをイジって壊していくのか、ケイマンやボクスターあたりを軽量化するのか…
走るための道具としてリーズナブルに車を作って、飛び石満身創痍で使い倒すイメージでいうと、
すでに値上がってしまったポルシェは選択肢の外。
BMWをMT＆ストリップ・ダウンする手もあるけど、そんなに軽くなるんだろうか…




本格的なライトウェイトだと、ロータスのエリーゼ、エキシージ。直４の方。行くとこまで行くとS1。あるいは逝っちゃったところでケータハム。
ここまで行くと、万が一の身の安全、家族への備えも考えてしまう。



今の生活で走り倒す時間を作るには、働くスタイルを変える必要がある。
多分鈴鹿なんて往復する時間もない。

う～ん…やっぱり、いま持っていないものを欲しがっている。きりがない。

現実的にはV12に合うステージで楽しむことが、現在の最適解なんだろう。
走ってスキルを磨くのか。
レストアなんかで自ら手を動かして作っていく喜び、とかを目指すのか。

どちらにも必要なのは、時間。行き着くところはそこ。

今後のクルマの楽しみ方と、自分の時間を作れる働き方の模索。
これからどうしようか、のんびりじっくり考えて行こうかな、と思う。