Ian*のブログ一覧

クルマも壊れないし，かといって走り回れるほど時間とれないし，すぐに増車できる状況でもないし（ゆーっくり計画中ですが）…という，ブログの更新が困難な状況．

バングルデザインが気に入ってZ4Mに乗るような人間ですから，だんだんクルマの守備範囲も広くなる？というか，こんな変わり種も「・・・なんか，カッコええやん」といえるようになってきました．

モーガン(Morgan)と，



ヴィースマン(Wiesmann)



どっちもあり得ないくらい，レアなクルマ．モーガンは木のフレームのモデルもありますが，このエアロクーペはシャシ，ボディともにアルミ（一部木が入ってるみたい），ヴィーズマンはシャシはアルミでボディはFRP．ともにすべてハンドメイド．

贅沢なケイターハム，といってしまえばそうなんですけど．ただこの２つのメーカーに共通することがあります．それは，

ともにBMWが協力していること．

モーガンは4.8LのV8エンジンとZF製6AT（MTがオプション），ウィンカーやスイッチ類の電装系を利用している．WiesmannはM GmbHの直６，V8，V10そして最新のV8ツインターボ，SMGやDCTなんかの２ペダルクラッチなど，Mモデルの進化にあわせて最新のものを使わせてもらっていて，おまけにDSCまでついている．

要は，BMWの信頼性（パワートレーンについては，ですが）とパワーを，クラフトマンシップあふれるクラシカルな佇まいで楽しむことが出来る，ということ．

強引に例えると，NAでMTモデルならZ4Mの超ノスタルジックかつ豪華なスキンチェンジ仕様とも言える訳で，理想的な感じが，しませんか？

BMWも自分のクルマがだんだんつまんなくなってきてるから，あえてこういうメーカーをサポートしてるんかな？と勘ぐってもみたり．

内装はレザーの海(笑)．外装色もオプションならカラーチャートで好きな色に出来るそうだし，うれしいのは，モーガンだとオーダーした車両の製作過程を写真集にしてくれるオプションまである．ちなみに税込みで£200ほど．



予算だけでなく，色や仕様の好みをビシッ！と格好良くオーダーかますには，まだまだ人生経験足りません．ただ高いのを買った！納車や！とかっていうのもいいんでしょうけど，こういうのをオーダーして，ファクトリーに自分のクルマの製作風景なんかを見に行っていろいろ話なんか聞いたりなんかするの，いいなぁ，そんなの，憧れますねぇ〜．

レンジの横に並んでたら，かっこいいやろな〜．でもその前にでっかいガレージ，だな....

このPetroliciousって動画．タイトル通り，オーナーの「ガソリン濃度」が，異様に濃い．

どれも甲乙つけがたいですが，特にいいな〜と思ったのが，この２つ．

サンフランシスコを走る，スカG！いるんだ〜USで乗ってる人が．「ハコ」とか「ケンメリ」って言ってるのがおもしろいというか．車内にお守りがぶら下がってるのが，めっちゃいい味出してる．

それにしても直6，音がメッチャいい！ステレオ要らないの，よくわかる．


こちらは911．1台で何でもこなすのは911の美点だと思いますが，フロントのスカートが脱着式でサーキットもストリートも走れるようにしてるのは，なるほど〜！と思った．

72年モデルのボディ，95年モデルのエンジン，96年モデルのブレーキと，好きなものを組み合わせられるのは空冷911らしいところ．フェンダーの傷もこれくらいついてると「味」出てますね〜．

さらにすごいのは，ツールボックスやらリフトやら，ガレージの設計，製作まで全部やってしまったところ．作家さんらしいのですが，ガレージ製作を通じて溶接，塗装，コンクリート流し，リフトの設置etc，すべてを自分でやって，技術を身につけてしまったそうな．すごすぎ．

クルマもガレージも全部含めた，このクルマ遊び具合が，ほんと羨ましいというか，理想的というか．


ほかにも古いアルファ，ランチアやら，アルピナやら，ディープなクルマとオーナーの話がいっぱいで，映像としてもクオリティ高いし，クルマ好きなら楽しめると思いますよ．

旧車，いいっすねぇ〜と思っちゃいます．あと15年経ったらZ4MCも，旧車っぽく見えるのかな？どうだろ？

BMWって，デザイン画と実車の落差が，それほど大きくないメーカーだと思ってたけど…

これならカッコいいのに…


こんなんですか〜．


ちょっとしたルーフラインの違いだけ？かもしれないけど，違いすぎ．
しかも，コストがかかっても，セダンとクーペでほとんどボディの共通部品ない位のこだわりがあったメーカーなのに，

派手な細部に目が行きますが，よく見ると，実はボンネットも，


フロントフェンダーも，（あ，ウィンカーは多分マイチェンでX3からも消えるのかな）


フロントドアまでも，X3と一緒（たぶん）．


機関系は当然，フロアも一緒で，ボディもここまで一緒なら，そりゃぁコストは下がって儲かるだろうけど….

背の高いSUVとそこまで一緒にしたら，上下の厚みがありすぎて，ぜったいデザイン画みたいな低いルーフラインには，ならんよね．3シリーズクーペとか6シリーズグランクーペをリフトアップするくらいでないと，格好良くならない，思うんですよ．

見方によっては，デザイナー，かわいそうかも．

これでも売れるんでしょうかね～．新車で買えない価格帯だろうから，いろいろいってもしゃ〜ないけど…

遠〜い将来だけど，奥さん用，どうしよう….
ずっとカッコよかったんですけどねぇ，BMW…まさかルックスで選びにくくなるとは…