オンボロなのねー

とりあえずオンボロサンバーを何が原因で蒸気機関車になったのかの検証しようとエンジンルームの確認して



よくわからん…

(*_*)

なのでラジエター注水口より水を入れてみるとエンジンルームの水回りのホースから流れているのを発見したが…


見えない

(;´д｀)

手間だけど補給類のパーツを外して原因の場所まで



ラジエターホースのパンクでした

( ；∀；)

ラジエターホースとなると温度と圧力が加わるので特別ですから市販では売ってないのでこんなときにたよりになる師匠のトコに行きましてホースをもらって装着しようとしましたが550だから手など隙間などソコソコあり作業しやすいと思ってましたが手が入らなく、しかも作業した日が寒かったからホースが固くて四苦八苦やっとこ１時間もかけて仕上がりました




ホースバンドが周りに当たって、また違うホース類も切ったりしたら大変なのでゴム板を巻いて対応しました。



なんとなく冷却水がオイルにも回ってそうなので抜いたら案の定になっておりまして交換





プラグも確認したら真っ黒けっけで交換



置場だと車のメンテナンスが厳しいので自宅に持っていって



2サイクルではございません

(^o^;)

やはりオーバーヒート症状が出まして家に到着する時には湯沸かし気味でした



サビはどんなかと冷却水を抜いて



一つ一つを、やっていこうと先ずはホース突っ込んでラジエターを入念に流水して



大体サビはこんなくらい出ました

f(^_^;

ワコーズのラジエター洗浄液を入れてアイドリングしてましたが…



水温ヤバス




(*_*;



洗浄もおわりまして流水して洗浄しましたが、やっぱりオーバーヒートは直らなくてヘッドガスケット抜けを直さないと水温の安定は望めないでしょうね

(´Д｀)


そんなで、とりあえずガスケット抜けをどうにかしましょうか

┐(-。-;)┌