コーナーウェイト。おかしい！

F.左　　　F.右
236.5　　282.5

　　車両総重量
　　935kg

R.左　　　R.右
227.5　　215.5


おっかしぃんだよなぁ～
絶対おかしい。
何がおかしいって車重。
ロド天の時にジョイさんのはからいで無料で車重を測ってもらった。

935Kg

むむ～、おかしい。
何がおかしいって
2009年1月18日に行田のYMSで車重を測ったときは910キロだったんだよ。
あ、そのときはGTウィングつけてなかった。けど･･･。


あれから仕様はほとんどクルマの仕様は変えていない！
本当に軽量化をしていないし、新しいパーツもつけてない。
9Jホイールも実測値でATSと同じ重さだった。
逆に、ロド天の時計ったときはサーキット走行んときでガソリンカツカツだった。
最終コーナーでガソリン吸えなくて息継ぎしてたくらいだった（＾＾；）


だからおかしい！！
俺のロド、見えない十字架でも背負い始めたのか！？（爆）
多分YMS行田の計測器に誤差があるだろうなぁ。


しっかし、現行の車重バランス悪いね。
右フロントが異様に重い･･･。
あ、これでも快適装備のエアコン付きです。


同じ日に計ったほかの車両に比べてやっぱり軽いみたい。
なんたって本当の初期のNA6CE。
ドアサイドインパクトバー無し、リアメンバーの補強バー1本も無し！ｗ

主な軽量化は
・FRPボンネット
・マツスピハードトップ
・FRPトランク
・チタンマフラー
・バンバー前後ホースメントはずし
・バルケッタ固定式ライト
・ドライバッテリー
・オモステ
エアコンフロアカーペットオーディオ付きの通勤快速仕様♪
これでもこのクルマで通勤してるんです（爆）

重量物といったら
・フロントアンダーパネル
・カナード
・リアディフューザー
・GTウィング
・オイルクーラー

ってとこですかね。
やっぱり基本、NA6CEは軽いみたい♪
でもスゲーボディーはグニャグニャなんです。
サーキット走っててもヨレるのが手に取るように分かるｗ


補強パーツをつければ重くなるし。
俺のクルマはエンジンパワーが無いからなるべくパーツはつけないように仕上げてる。
できればありとあらゆるものを外したい！ｗ
軽さで勝負するしかないで（＾＾；）



筑波サーキット1000　2009月11月6日　2009ロドスタ天国inTC1000
本庄サーキット　2009年11月7日　ロドだらけの走行会Vol.2
TC1000　完熟歩行で見えたもの