カルーアのブログ一覧

工具も揃ったのでエンジン治しました～
コッターピン、3分割どころかバラバラ（＾＾；）
こんなに砕けちゃうものなんですね。
金属疲労でしょうか。


しかし良くこれでバルブ落ちなかったものだ！
運がいいのかなんなのか（＾＾；）


そうそう、B6とBPではコッターピンの仕様が違うんですね。
BPのほうが一回りゴツイ！
はじめBPのコッターピンを組みつけようとしててはまらなくて。
やっぱり対策として強化されてるのかな？


そろそろ次期エンジンを製作しなきゃだめかな～
今のエンジンOHご6万キロだけど、20万キロランナーだし。
他の部分も心配になってきた～。

ストレートから購入
https://www.straight.co.jp/
チョー到着まで早い！
ネット通販って便利だよね～


あとは治すだけ！？
治るのか！？ｗ


写真に写ってるペーパータオル。
お気に入りです♪

寸前！？
というか壊れたってことはブローだね(；・∀・)


詳細はこちら


SUGOの帰りからエンジンがカタカタ。
始めはHLAの不良だろうと思って悪そうなHLAを交換。
治った！と思ったのもつかの間。
またまたカタカタ･･･。
う～


ってことでもう一度カムを外してHLAを外してみると。
開けてビックリ玉手箱！
バルブのコッターピンの破片が！
ホントは2分割のはずのコッターピンが3分割（笑）
金属疲労？で割れちゃったんだろうな～




とうことでヘッド降ろし確定です｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
コッターピンだけ変えればとりあえずなんとかなるはず。
それまでは大人しくなるべくエンジン回さないように走ります。
ホントは今すぐにでも治したほうがいいんだけど～
通勤もしなきゃなので（＾＾；）
ま、SUGOはこの状態でぶん回してたし帰り道の高速も走りきったしｗ
なんとかなるべ～
最悪バルブ落ちちゃうけど（爆）


今年中に手術予定！！



追記
コンプレッサーエアーアダプター
こんなツールがあるんですね！
これがあれば降ろさなくても交換できる？

お友達のナイツさんが募集してます

E&E　NB8用４連スロットルキット共同購入者

コレを逃すとしばらくかえないかも！？

SUGO耐久の動画まるまんまアップしました。
スターティンググリッドから2週目でレース開始。
7分40秒
からがスタートです。


こちらからダウンロード
生データなので1.2GBもあるので重いけ（＾＾；）
1週間くらいで消えちゃいますのでお早めに！？
撮影機材は定番のEX-P505にワイコンです。


見所はシビックとのバトル。
前にいるシビックは同じクラスのシビックなので何が何でも食らい付いていかなきゃと。
必死に追いかけてます（＾＾；）
ずーっとバトルってるんで見てても楽しいと思うよ。


というかシビックとロードスターの性格の違いが面白い。
シビックはストレートが速くて
ロードスターはコーナリングが速い。
裏ストレートやら最終のぼりの後の引き離されかた。
同じテンロクエンジンとは思えん（爆）


そのかわりコーナー侵入とかコーナリング最中のロードスターの
旋回能力の高さはやっぱりスゴイんだなと。
コーナリングマシーンだ♪


33分20秒の周回で前のシビックをパスできました♪
裏ストレートエンドで相手がシフトミスでもしたのかな？
お互い一歩も引かない楽しいバトルでしたぁ（笑）
俺も途中結構シフトミスやらなにやらしでかしてますが（爆）
久しぶりにしびれるバトルだったなぁ～


画像は同じクラスで参加されていたすがさん撮影の写真です。
さすがデジイチ！カッコよく撮ってもらいました♪
ありがとうございます。