カルーアのブログ一覧

おいらのロードスターは弱点といわれているところはキチンと壊れてくれています。
これからロードスターを買おうとしてる人、または現在所有している人のために
も注意するところを書いてみようかな。

○リアキャリパーの固着　→　これは絶対起こります（＾＾；）特にスライドピン
のブーツが破れて水が浸入してピンが錆びて虫食い状態になったら終わりです。
これを防ぐには定期的なグリスアップ、ブーツの交換しかないですね。今まで点
検したことのない人は確認してみましょう！
○クラッチレリーズからの液漏れ　→　なんだかクラッチが軽いな～なんて思ってたらフルードが減ってる！原因はレリーズ不良でした。OHしていない人はチェックしましょう！
○クランク角アングルセンサからのオイルにじみ　→　インテーク側のカムの後ろ側のヘッド辺りにクランク角センサってのがあるんですが、そのシールからのオイル漏れがあります。オイルが微妙に減るようならばここからのオイル漏れを確かめてみてください。
○クランクシャフトキー溝　→　クランクシャフトの根元にキー溝があり、それにプーリーがついてベルトを介してオルタ、コンプレッサ、パワステポンプをまわしているので負担が大きくてキー溝が広がっちゃいます。


上記のエラーは年式の低いロードスターならまず間違いなく壊れるところだと思います。
しかも出先で起きると不動車となってしまう障害なので是非点検すべきポイントだと思います。

ショックな出来事が･･･。どうも最近エンジンからカタカタカタと異音がしててHLAかななんて思ってたのですがクランクシャフトが逝ってるっぽいです。
NA6CEでいう前期方のクランクシャフトはキー溝が広がったり、強度不足でダメダメクランクなので逝く確立かなり高いらしいです。
クランクなので当然エンジン降ろしての作業！20万くらいかかるっぽい。自分で降ろしてやってみたいと思ったのですが、知識、場所、時間、エンジンがありません（＾＾；）
実家なら考えたのですが、今の環境じゃムリ(´･д･`) メニューは
現在使用してるNAヘッドにショップで在庫してたNB腰下って感じです。つまり1722ccとおさらば＿｜￣｜○
とりあえず安く耐久性を考えて上のメニューにしました。しかし20万は凹みます･･･。(*´Д｀)

今までつけていたベリーのタイプNなんですが、バンパーだけ塗装してもらったため色が2トーンに･･･。ってことで自家塗装のため一度外して以前つけていた1001バンパーを久しぶりに装着！
右フロントが割れてしまっているため白いガムテープで補修（＾＾；）意外ときれいに見えます（笑）ってかやっぱ01バンパーカッコいいなぁ～

昨日は会社の社内資格の受験のため渋谷まで行ってきました。
大宮でもよかったのですが、洋服も久しぶりに見て回りたかったため遠征（＾＾；）
しかし、運悪く都内は雪！なぜにこんな日に当たってしまったのか！悪いことはできないってことですかね（笑）
とりあえず、試験は合格してショッピング♪
古着屋を見てまわり、ニットキャップを買いました。
さすがに平日、雪ということもありいつもにぎわう表参道もご覧のとおりガラガラでした！