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イイね!
2009年11月24日

出だしでヌルッと

出だしでヌルッと 最近、クラッチつないで走り出すとヌルッとつながる。
というかつながりが2段階っていったらいいのかな?
クラッチがそろそろ寿命っぽい。
以前変えたのが2004年12月11日
ってことで5年くらい経った。
年間2万キロ以上走ってるので10万キロ以上使ったのかな。


マツスピの強化品はイマイチつながりが甘くて嫌。


んで交換する候補として考えたのか
エクセディのウルトラファイバーディスクとカバーのセット。
http://www.exedy-racing.com/pro/single_sports.html#2結構評判よろしそうなんだけどどうなんだろ??
実際140馬力程度しか出てないエンジンだし十分!


使ってる人いるかな??
個人的にメタルはイヤなので。


ついでにフラホのベアリングとレリーズベアリングも変えておこうかな~。
クランクリアシールも変えておいたほうがいいかな?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/11/24 20:51:38

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この記事へのコメント

2009年11月24日 21:04
悪いこと言わないのでメタルに一票。

今のメタルって凄いです。普通に売ってるエクセディのメタル。
コメントへの返答
2009年11月24日 21:06
ほんとですか??
メタルにあんまりいい思いでが無いもので(^^;
2009年11月24日 21:30
クスコのカッパーシングル+NBターボカバーつかってますが、中身はEXEDYでした。
なので、たぶんリンク先の物と同じかも。。
扱いやすくってお気に入りです♪
260ps,30kgmオーバーに耐えてますからたぶん大丈夫w
コメントへの返答
2009年11月24日 22:46
色々調べたらやっぱりクスコはディクセルのOEMみたいですね(^^;)

ってかそんなにパワーあるんですかw
ざっとおいらのトルクもパワーも2倍・・・。
ってことは十分すぎるほどの能力ありますね!
2009年11月24日 23:44
ボクは130~140psくらいですが、OSツイン。。。
無駄ですよね~
でも慣れました(爆

かなり長持ちはすると思います^^
+10万キロ余裕かな。
コメントへの返答
2009年11月25日 23:44
セレブなパーツつけてますね~

一応通勤で使ってる車両なので扱いやすいミックス系がいいかなと。

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「[整備] #M3セダン オイル漏れ修理、クーラント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/car/1931072/8278047/note.aspx
何シテル?   06/24 23:16
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