エンジンブローの原因のクイズの答えは！？

前回の日記でクイズを出したのですが、あまり反響もなく（＾＾；）
それでも一応答え日記は書いておきます。




ヘッドカバーをはずして3番燃焼室のHLAを外してみたらバルブが中途半端な位置に。




コッターピンの割れです。



①コッターピンが割れる
②バルブが燃焼室に飛び出る
③飛び出たところにピストンが上がってくる
④ピストンとバルブがディープキス♪

って流れでしょう。
そういえば去年もコッターピン割れたっけ。
このエンジンは14万キロの時にオーバーホール
それから約8．5万キロ走ってブロー時は23万キロ近かった。

23万キロの距離が金属疲労させてコッターピンが割れたみたい。
オーバーホール時にはコッターピンは新品にするべきか！？
BPはB6より一回り大きくなってるんだよな。

ということでした～




最後のカルーア号の姿。
なんか哀愁漂ってます。
今までありがとう。