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イイね!
2012年02月23日

足 M3
車高高いんだよね。
ベッタベタにするつもりはないんだけどもう少し下げたい。
今は買ったときから入ってたアイバッハのダウンサス。
ハードな走りをするとグニャグニャ~
ブレーキングでのノーズダイブも大きすぎ。
なにより左右で車高の高さが違う。これが気に食わない。
そしてフロントはハミ○イw
キャンバーつけて納めたいしぃ~


んで、車高調なのだが。
M3のことはよーわからん。
どのくらいのレートがいいんだろ。
ほぼ街乗りなのだが、ワインディングで気持ちよく走れる。
サーキットでもタイムを出すんではなくて楽しく走れる。
というか、M3でロードスターみたくタイム削るようなことしないので。


エンドレスのZEALがいいのかなぁ~って。
値段もソコソコお安いし。
推奨レート見ると前後10キロ。
これってさ、どういうとこ狙ったレートなんだろ?
街乗り?サーキット?
レートは指定して出荷してくれるらしいんだけど、基準がわからん。


周りにロドみたく沢山クルマがあれば乗り比べられるのだけど。
さすがにそんなにいるわけでもなく。
どーしよ~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/23 01:13:33

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この記事へのコメント

2012年2月23日 1:17
本格的に探しましょうかね
コメントへの返答
2012年2月23日 1:18
おぉ~、心強いです!

トシさんの参考にしたいんですけど、車が違いすぎて(^^;)
2012年2月23日 6:28
雑誌ではSpiritやSREがもてはやされてるけど、HYRって所のがあ(略)


F10kgR12kgぐらいでTC2000とかぐらい?
俺もどーしよっかなーと調べ中なう。
コメントへの返答
2012年2月23日 21:17
あくまでストリート中心でそれでいて鞭を打っても悲鳴を上げない足!
そんなのないですかね(^^;
2012年2月23日 8:09
本当に足によりますね~

自分のなんてバネレート、倍くらい・・・
でも、街乗りでも普通に乗れますし、峠・サーキットでも気持ちいい感じです。

やはり乗り比べできればいいんですけどね。
コメントへの返答
2012年2月23日 21:18
たこゆきさんのレートも見てました。
かなりハードかと思ってたんですけど街乗りも普通なんですね。
バネってよりダンパーの特性なんですかね。
2012年2月23日 11:46
↑見覚えのある人がw
コメントへの返答
2012年2月23日 21:18
ぉw

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「[整備] #M3セダン オイル漏れ修理、クーラント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/car/1931072/8278047/note.aspx
何シテル?   06/24 23:16
BMW E90 M3セダンに乗ってます。 以前はロードスターでサーキット走りまわっていました。 ラジアルでしか走っていません。 ~~ロードスター時代の...
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