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イイね!
2018年02月02日

E9X M3 Throttle Valve Actuator

E9X M3 Throttle Valve Actuator 先日のエンジンチェックランプ点灯の原因はE9X界隈で有名なスロットルアクチュエーターの不良でした。
オーエム商会さんのところの診断ツールをつなぐと見事にバンク#2側のエラーが記録されていた。

パーツの注文先はTurner Motorsport
以前にも個人輸入した実績があり、対応もとても親切なのでここにしました。
どうせもう片方も壊れるであろうから2つ発注。
一週間くらいで到着しそう。

ついでにafeのクリーナーも。

しかしBMWジャパンは値段ぼったくりすぎませんかね。
USAだと約半額ですよ。
よく壊れるバーツだというのに…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/02 00:39:45

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この記事へのコメント

2018年2月2日 1:47
こんにちは
ナビデータ更新も以前はべらぼうな価格設定でしたが、BMW JAPANはCICも含めて若干値下げしてきましたね。部品代も下がらないでしょうか。
バカ高い部品代は、直ぐに部品を供給できる体制作りのための国内ストックのリスクコストなどかな?と思っていましたが、M3の部品は保安部品以外はほとんど日本国内には無いから取り寄せで10_日かかるなんてざらです。
BMW JAPANは、車両本体だけでなく、部品代でもぼったくりですね。
コメントへの返答
2018年2月4日 20:32
もちろん体制を整える代金というのは理解していますが、少し値段盛りすぎかと。
妥当な値段をつけてもらいたいものですね。
それこそ、サッとそんなお金出せるような人が乗る車なのかもしれませんが。
2018年2月4日 9:49
まかのツーリングに話していた内容になるとはですね。記事みてビックリしました!!
コメントへの返答
2018年2月4日 20:33
ほんと、笑っちゃうくらいタイムリーすぎでした(笑)
shoさんもお気をつけて!というか、交換していなかったら予備を事前に購入しておくことをお勧めいたします。

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「[整備] #M3セダン オイル漏れ修理、クーラント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/car/1931072/8278047/note.aspx
何シテル?   06/24 23:16
BMW E90 M3セダンに乗ってます。 以前はロードスターでサーキット走りまわっていました。 ラジアルでしか走っていません。 ~~ロードスター時代の...
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