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イイね!
2005年07月23日

リアブレーキ1800化!

リアブレーキ1800化! 昨日はトーコンキャンセラーと同時にリアブレーキ1800化も行いました。
・マウンティングサポート
・テンハチ用パッド(RSファクトリーステージS500)
・フィッティング金具
を準備し作業開始!
キャリパーを外しローターを外そうとしたのですが超強力に固着・・・。
ボルトで引き剥がそうにも取れません。CRC総攻撃でも太刀打ちできず。
2時間くらい攻防が続いたのですが完敗!!
しかたなくディーラに行き一度ローターを外してもらいました。
しめて工賃5000円_| ̄|○
あとはスムーズに移植作業はすすみ装着完了!
デフォルトのお山にてブレーキテストしたところ止まります!
明らかにブレーキポイント遅らせることできます。
いいですねぇ~(^^)大満足です!
昨日装着したパーツたちはすばらしいものばかりでした
リアブレーキ1800化
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2005/07/24 10:59:02

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この記事へのコメント

2005年7月24日 12:11
おぉ!
夢のチューン!!

ブレーキ泣き所でスモンねぇ。
コメントへの返答
2005年7月24日 21:14
きちっと止まれるってイイコトです(^^)
2005年7月24日 17:39
たしかオートエグゼのサイトとか見ると
パーツ交換の優先度グラフがあって
ブレーキ強化がかなり重要な位置にありますよね~



でもわたしはしな~い
地味だからw



ホントはお金が…orz


そうだ!宝くじ宝くじ!
コメントへの返答
2005年7月24日 21:16
NBなんで容量でかいですよねぇ~。
ブレーキかえるだけで安心して走り回れますよ~。
マジでオススメです(^^)
宝くじ当たったらブレンボでも行きますか(笑)

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「[整備] #M3セダン オイル漏れ修理、クーラント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/car/1931072/8278047/note.aspx
何シテル?   06/24 23:16
BMW E90 M3セダンに乗ってます。 以前はロードスターでサーキット走りまわっていました。 ラジアルでしか走っていません。 ~~ロードスター時代の...
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