カルーアのブログ一覧

FUJIで勉強になったこと。
やっぱりプロはうまいね。
走行会の企画でプロドライバーの運転に同乗走行できた。


抽選でGT-R、NSX、ロードスター（NC）で俺は迷わず
GT-RとNSXを希望！
だってなかなかサーキットで乗れる機会無いじゃん（＾＾；）
ところがジャンケンで見事に惨敗ｗ
んでNCになったわけ。


でもこれがよかった！
1ヒート目終った後に乗れたんだけど勉強なったよ！
同乗は3週乗せられた。
盗めるテクニックは全部盗んでやろうとｗ
これで開眼したね。
悟りが開けた！ｗ


まず、クルマのセッティングが全然違った。
アクセルのオフオンでクルマがクイクイ姿勢変えてノーズが入っていく。
オーバー気味のセッティングだった。
積極的に車の向きを変えやすいセッティングね。
それに比べ俺の車はアンダーだったわけ。


もちろんプロの運転のテクニックは絶妙だった。
他の車両の抜き方が上手かったね～。
あとはブレーキング。
でもなによりの違いはクルマのセッティング能力なんだろうな。
あのNCのセッティングは最高だと思う。
どこをどうすればああいう動きのクルマを作れるか。
そこの差がでかいなぁ。


んで2ヒート目に向けて自分のクルマのセッティング変更！
リアの車高を2mm上げた。
これがなかなかどうしたものか断然クルマの動きがよくなったわけ。
アクセルオフでのノーズの入りがイイ。
後半のテクニカルセクションの姿勢変化がさせやすい。
これだよこれ！
って感じ。


ってかね～
クルマのセッティングって絶妙微妙なものなんだ。
たかだか車高を2mm変えるだけで全然違うんだよね。
車高調付けてるのに車高を変えないのはもったいないねｗ


それは普通にクルマに乗ってる人にも言えるわけで。
燃費わりー、ガソリンたけー
って言う人に限ってトランクやらどっかに荷物満載ｗ
先ずは荷物降ろして車を軽くしましょ～（＾＾；）





写真
ウッヒャ～
かっけ～
やっぱりフェアレディZはいいよな。
旧車ほしくなっちまったよｗ