カルーアのブログ一覧

F.左　　　F.右
261.5　　245.0

　　車両総重量
　　910.5kg

R.左　　　R.右
186.0　　218.0

前後バランス
55.6:44.4

昨日車重を量ってきた。
結果はご覧のとおり。
サーキット走行を想定しガソリンはEマークのちょい上の時計測。
助手席外してトランクも空状態。
軽くはなったけどGTウィングを外しての計測なのでリア側に3キロくらいプラスか？
前回との違いはエアコンのコンプレッサーを復活させたこと。
アイツが重いこと重いこと。
おかげで左フロントが異様に重い。


ってか右リアもドライバッテリーにしたのにまだ重いんだな。
助手席にバッテリー移設すりゃ改善される？
車高でバランス取ろうかと店員に言ったら
「そんなに変わりませんよ」
とのこと。
車高じゃやっぱり変わらないものなの？


やってる計量化といったら
・FRPボンネット
・マツスピハードトップ
・FRPトランク
・チタンマフラー
・バンバー前後ホースメントはずし
・バルケッタ固定式ライト
・ドライバッテリー
・オモステ
大きいものといったらこんなものか。
ちなみにエアコンフロアカーペットオーディオも付いてます。
これで通勤してますから（＾＾；


基本、初期型のNA6CEは軽いんだよね。
リアメンバーのコの字バーどころか何も補強は有りませんｗ
補強と重量増とタイムはどんな関係があるのか。
気にある。


見た目は派手ですが特別なことはしてません。
エンジンもファミリアピストンと1mm面研程度。
ECUもROMが入ってるだけで吸気はノーマルフラップエアフロ。
脚も安物車高調。
それにちょっとだけ軽くした程度のライトチューン。


こんな仕様でどこまで行けるか。
これを楽しんでるんです。
でも最近エンジンパワーがほしいな～
って場面が多数。テンロクは正直厳しい。
でも楽しいんだよな。


5月に車検があります。
ちょっとだけやろうか迷ってることがある。
R1での結果でやるかやらないか決めよう。