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2月4日
TC1000にてR1グランプリに行ってきました。

今回は諸事情によりSPクラス。
諸事情というのはタイヤがクムホ。
今年からクムホでR-SPクラスに参加できないそうな。
ってことで自然とSPクラスに参加することに。


上位は毎年40秒切り車両続出のクラス。
というかSタイヤクラスですからぁ～！
絡めるわけないので黄色号で何秒を出せるのか試すってことで。


ちなみに白号んときのベストは
41秒2
タイヤはクムホ。
エンジンはテンロクでファミリアピストンのハイコンプのファインチューンエンジン。
エアコン付き。


んで結果
黄色号のスペックは
１８万キロ未開封BPエンジン！ｗ慣らしは十分ｗクリアランスも十二分に取られてることでしょうｗ
エアコン付き、パワ捨て、幌、内装付き。
タイヤは去年のR1から使い続けてるクムホ。
スリップサインも削れてる位の1分山！
41秒5
タイヤ新品だったらもうチョイ行けたと思われる。


とりあえず目標の41秒台は達成～
よかった～♪
この前のTC2000の結果は散々だったからね。


しっかし、難しいね。
BPエンジンって体感的にはすっげぇ～トルク感有ってさ。
蹴飛ばされ感はあるんだよね。
それでもタイムにつながらない。
なんなんだろ！？


クルマもやっぱり白号より機敏じゃないし。
もっさり。
エアコン外すしかないねぇ。
軽量ハードトップにしてダイエットだぁ～。


そう考えると白号ってやっぱ絶妙だったんだろうな。
あのパワーで41秒2出せてたんだから。
白号の基幹系のパーツ移植した黄色号のはずなんだけど。
やっぱ微妙に違うんだなぁ。
同じ形してるんだけどね。


そしてそして。
185クラス
楽しそう！！
15インチやめて185に参戦するかと本気で考え中。
ホイール持ってないし～
どーっすっかな。
とりあえず、軽量化だな。