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3シーズン目に入るW田親分と奥さまのロードスターチャレンジ！
今年からPNタイヤじゃなくてTW280クラスへ移行です。

奥さまも練習マシン調達するくらいですが、W田親分も老後の残り時間がアレなので試合も練習も手当り次第にやるぞー！ってハイテンションです。



本番に向けた対策の一環なので、奥さまは本番マシンの親分号でダブルなのですが、


せっかくなのでベンチマークとして僕もうちの子で参戦キメることにしました。

体幹弱いので、筑波エキスパートジムカーナの鬼テクニカルコースはシートとハンドルと4点ベルトはできればあった方がいいので昨日取り付けてみました。




お世話になってる大会スポンサーのセラメタさんも寒そう
:;((•﹏•๑)));:ｻﾑｲ







試走＆ポストオフィシャル
お疲れさまです。


練習走行の最後の方でポツポツ雨が降り始め、本番1本目は完全な雨路面
その状況でW田親分が爆速タイムを叩き出します！


この走りがエントラントの競技走行最速タイムでした。
すごーい✨





いつものキッチンカーでチャーシュー丼に豚汁
寒いので熱々豚汁がたくさん売れますね🐷♨️


お昼過ぎても雨は同じくらいで水溜りもないけど気温はどんどん下がり続け、みんな2秒近くタイムダウンのなか、1本目の失敗をそこそこ修正してきた奥さまが6番タイム！


僕の1本目の生タイムに0.2秒ほど！
ハンデありだと負けてます💦

それを見届けて、何とか1秒くらいあげたい僕の本番2本目でしたが、


すごい気をつけてスタートした1コーナーからフロントタイヤがツーって滑ってく💧
慌てず、タイヤを転がすようにって言い聞かせながらまとめたつもりだったけど1秒くらいのタイムダウンで終了～

この前のくみちょ練では割と普通に走れるじゃーんって思ってたAD09でしたが、極寒の雨では何の手ごたえもないですね┐(´д｀)┌



親分優勝🏆に奥さま6位✨


ダブル後走＆レディースハンデありとはいえ、寒くて疲れただけじゃなかったので一安心。

僕は賞典外エキスパートクラスですが、何故か玉虫色翔くんが自爆で一応勝ちました(何があった？！)

バリバリヴァリノの極寒性能と、真逆のY社AD09の寒い雨でのヤバさがわかった良いテスト出来ました(￣▽￣;)ﾊﾊ……

寒い中オフィシャルの皆さま
ビデオとかアホトークで楽しかった裏Ｐさん、お疲れ様でした〜

3連休でのんびり作業しようと思ってたんですが、金曜日は終日寒い雨だったので終日ゴロゴロ

土曜日は急遽朝8:00からマンションガス点検のために早く起きたのでさっさと作業開始！

ショルダーの張り出してないシートが良いのですが、カッコと機能がパランス良かったEXAS3が廃盤に
FCから剥がしても良かったけど、今や新品でFCに対応してるシートがない💧‬




と言うことで、ZC6時代から使ってた86のシートをロードスターへ、86に新しく購入することに。
奥さまは黒ブリッドグラデーションがお好みですが、せっかくなので86には赤いのにしてみました。


まずは86シート交換
狭小駐車場なのでできるだけなのでナナメに入れて車道にはみ出さないようにしてドア全開作業です。


新旧比較
☆親方印☆のショルダーガードとサイドガードは必須です。


サイドはちょっと肩というか二の腕が当たり気味ですが、慣れるしかないかな。


そして本題のロードスターと入れ替えてまずはシート交換とシートベルト取付




今は無き2シーター専用ベルト
17〜18年前にショップからもらった助手席用をバックル組み換えで運転席用に。
まさかSWの遺品を17年も経った後に活かせる時が来るなんてね！


続いて4輪あげて



ブレーキローターとパッド交換
銘柄は有識者に選んでいだだき、先週試合会場まで配達して戴きました。


最後にフルードも全交換します。
ワンウェイブリーダホース信用してないので奥さまにペダル踏んで戴きます。
ご自身のクルマなので快諾して頂けました✨



最後は純正ハンドル外して


安定のモモドリフティング
(奥さまのご要望で)


説明書通りなはずなんですけど、エアバッグ警告⚠️19番を示して点滅が止まらない💧‬

もう17:30過ぎて真っ暗なので、特に制御かかったりしなさそうなので後日暇な時に確認してみましょう！

朝から立ったり座ったりの連続作業でケツと腰周りが調整筋肉痛
｡･ﾟ ꜀( ꜆>ᯅ<)꜆ﾟ･｡

明日走行予定なんだけど、まともに運転できるかな💦💦💦

まだ真冬の2月なのに関東は地区戦開幕です。

前日練習日
PN3クラスはみんな真面目なので最多エントリーの22台みんなが前日練習参加です。

真冬の栃木県なので、朝は気温マイナスでしたが、


9:00くらいになるともう上着要らなくなるほどの日差しで全然真冬っぽくない🌞


新品の皮むき加減について昨年から使い倒してる有識者の皆さんにお話を伺いながら、そこそこ山のある練習タイヤと、新品を交互に履き比べてみます。

2本ずつのアタックで、新品もユーズドも0.1秒しか変わらず、ちょうど半分の11番手で終了〜(想定内)

なんとなくフィーリングいいのは古い方だけど、明日は朝イチなので新品でしょうかね。


今夜の宿はAO木ツーリスト斡旋の会場から5分のステップワン


いつものようにステーキ蘭へ
いつの間にか看板と外壁がリニューアルしてる。


色んなメニューあるっぽいけど、蘭ステーキしか食べたことないな(￣▽￣;)ﾊﾊ……

うちら以外にも大人数のお客さんが一気に来たせいか、ホールの孫ちゃんテンパってオーダー聞いてくれないし、ステーキも激レアさんだった💧‬


ステーキ半分以上無くなってからやっとビール🍺
開店直後のピーク避けて行くのがオススメですね。

その後はズック先輩のお部屋でいつもの反省会
いや、”いつもと違って”ちゃんと今日の走りを検証したりしてましたよ(20分くらいは)
驚愕の事実が判明したんですけど、明日修正できるのか？！


明けて本番当日

例年よりは寒くないけど、全然太陽て出きません


とりあえず地区戦っぽい雰囲気だけでも演出しますが、ムダに疲れるだけで終わりそう

と思ってたら


慣熟歩行終わる頃から超晴れてきた🌞

まぁ、僕だけに太陽出てる訳じゃないから
相対タイム差に大きな変動はないんですけどね(￣▽￣;)ﾊﾊ……
(みんなが安全に運転しやすくなるだけです)


開会式では今年もミウラさんが熱い！！
僕も走行写真撮ってもらえる順位で走りたいデスね


コースはモテギ南特有のロングコーナリングは無くなって、気持ち悪い速度の連続折り返しばかり💧‬

正しく止め、曲げができるブレーキの上手い人が正しく速いレイアウト。
(または自然に曲がってくRF)
スポデイ➩前日練習➩本番と、どんどん高速コーナリング無くなっちゃったな〜(>_<｡)

1本目


昨夜の反省会で爆速ズック先輩との比較でタイトターンと1速立ち上がりで激しく失速してるのが顕著だったので、めちゃめちゃ意識して走ろうって思ってたのに、やっぱり直せない💧‬
いゃ、昨日よりひどいラフアクセル。

慣熟歩行ですごく意識してたのに1コーナー脱出角度を見誤って、最初の折り返しセクションまでのラインが超大回りで、無理やりオンコースに復帰してブレーキ曖昧で逆バンクにケツすくわれてスライド止まらん。
とりあえず誤魔化したものの大きくロスってあとはできるだけ考えて走れたつもりだったけど、やっぱり立ち上がりでトラクション掛けられない。

パイロン自爆勢のお陰でいつもの安部礼司的な11位/22台で折り返し。

気温も路面温度も1本目よりは上がってるし、ライン上の砂埃も掃けてるはずの2本目はなりで走っても秒であがるはず！
後はどこまでがコンディションで、どこまで修正できるかな？の2本目


自分なりには若干すっぽ抜けもあったり、最終ターンでデフ空転しちゃってロスったけど、それでも1秒近くは上がってるだろうって思ってたのに、まさかのタイムダウン💧

ウソでしょ？！

順位は変わらなくていいけど、タイムは上がるでしょ！
って思ったけど、さすがに光電管はウソつかない。

トボトボと車庫入れして、ロガーデータをスマホで見比べてると、なんだか競技が一時中断してる？？

どうやら前々走ふくちゃんがたくさんなぎ倒したパイロンの修正が間に合わない(というか、オフィシャルも管制も気付かない)まま3台走らせちゃったので、当該選手は再出走になるとのこと。

事情はよく分からないけど、競技委員長の☆さんが走りたいなら走って良いよと。
とりあえず悪あがきはするでしょ！って準備しようと思ったら、管制役のみかん顧問が3台のうち1台だけだと言って帰っていく。

UNOさんとふたりでガッカリしつつ、さっき全力で失敗してないのにタイムダウンだったからまぁいっかとさっさと着替えて観戦ポイントに歩いていくと、ビデオを撮ってくださってる奥さまが全力で計時室へ！

近くのギャラリーの人も『なんで再出走じゃないんですか?！確実にパイロン動いてたのに？？』って

そして、またほどなくして☆さんが出てきて僕を探してる感あるので、何のアナウンスもないけど車に戻ったら、やっぱり走りたかったら走って良いよとのこと。

もうだいぶどうでも良いテンションになってたけど、
せっかく練習の機会がもらえるなら走ります!！

大急ぎでスーツに着替えて気持ちを整えてスタートラインへ。

本番で、
まさかの岡野選手の後に、
再出走のためダブル出走掛けない1台出走って、かなりのレア体験✨

こんなチャンスに見える公開処刑でMCはもちろん、パイロンタッチなんか絶対出来ない💦
すごいいいタイム出たらうれしいけど、異常にいい順位になっちゃうとそれはそれで問題だしな～って変な緊張感でスタート



3回目なのに最初の折り返しセクションはどうにもどこ走るのが正解かイマイチ分からん┐(´д｀)┌
それ以降はコースの慣れ程度で実はほとんど変わらない。
(むしろ1本目が一番車速乗ってた感じ)

0.7秒くらいタイム上がって12位ですが、実質は18位相当
結局棚ぼたポイントにも届かなかったけど、良い練習走行ができました。

それにしても・・・

今回も計時スタッフとして中の人である奥さまが、僕のビデオ撮影のために外出てたのでコース側の不備が分かり、僕のためと言うより運営側のプライドと威信のために正しく抗議なさったので再出走になったのですが、通常ならそもそも運営の不備にいちいち口出さないし、口出ししてもたいてい門前払い。
これ、奥さまが中の人だったので通ったけど、有耶無耶で済ますつもり満々だったみたい💧

素人さん寄せ集めのポストと、競技ってことにあまり興味のない運営側でホントに来月全日本を2戦3日間をトラブルなくやれるのかな。

来月は僕も計時スタッフなので、今から不安しかない((((；ﾟДﾟ))))


帰りの栃木4号アウトバーンが何故か空いてて1時間半ちょっとでさいたま県入り


加須にできたばんどう太郎で晩御飯にします。


奥さまのチゲ鍋うどんには大ジョッキのチェイサーが!!
どう見ても、焼酎水割りグイグイいってるようにしか見えませんね ( ᐢᢦᐢ )つ🍺



モテギ南は車速高いから自然にヨコG強いし、コース長いから歩く距離も半端ないので、寝る頃には全身筋肉痛(>_<)

今年はダンロップタイヤに変えてもう少しポジション上がるはずだったけど、みんながダンロップなので結局いつもの順位ですね。
付け焼刃では練習では良いけど試合ではまだ使い切れてないな。

現場で絡みのあった皆さま、お疲れ様でした。

くみちょ練筑波から戻り、まだまだ早い時間なので飲みに出かけるよりおうちでゆっくりすることに。

お肉は昼食べたので、ちょっとお腹にたまる系で、あまり罪悪感のない
厚揚げのキノコ餡掛けにしようかなとご提案させて戴いたところ

まるっと煮た方が良いとのことでしたので、中華風うま煮にしましょう。



エノキと舞茸としめじにブロッコリーを大量に


ゴマ油でしばらく炒めます。
炒めなくても良いけど、ある程度水分飛ばしてあげるとキノコの味と香りが濃くなります。
あと、ゴマ油吸っていい香りになります。


厚揚げ入れて、お水を半分くらいまで。
そして、中華だし(顆粒)を適量
そして、甘みの味醂をひと回し(大さじ1程度かな)


甘みが馴染んだあと、
ロードスターの前オーナー様からお土産で戴いた『はさめず醤油』
しょっぱさが柔らかく、出汁のようなお醤油なので野田方面のお醤油よりちょっと多めに入れるのが美味しいかも。


少しだけオイスターソース


最後にカニカマ
豚バラ細切りにしても良いですね


カニカマから美味しい成分が出てくるまで少し煮て


水溶き片栗粉でトロミをつけてひと煮立ちさせたら


厚揚げの中華うま煮
大皿がないので絵的には微妙だな💧‬
ほんの少しオイスターソース入れるともう中華︎︎👍



海苔は直火で軽く炙ってあげるだけで風味倍増🎶


お刺身をさらにちょっと切って
砂糖と米酢テキトーに合わせた酢飯


手巻き寿司

ビールと日本酒で戴きます(๑´ڡ`๑)

先日婚姻届だしたロード☆ですが、奥さまは1日でも早く走らせてみたいご様子です。

今日筑波でくみちょ練があるのは随分前から知ってましたが、リアブレーキパッドがメタルじゃないと筑波でくみちょの滝修行コースなんてシェイクダウンにしても何のデータ取りも出来ないだろうってスルーしてました。






だいいち、
前夜は関東表彰式でタダ酒たくさん飲む予定だし🍷🍷🍷🍷
(実際はワイン３杯ほどでした）


それでも奥さまは
『12日にくみちょ練あるんだけど～』と12時間に4回くらいの頻度で仰ってました。
いゃ、だから、せめてリアパッドくらいないとつまんないでしょ～って言ってたんですけど、土曜日のモテギ南の会場で僕がMitsunoriさんとのタイム差に打ちひしがれているなか、

『くみちょが要らないリアパッドくれるって❤ 午後からでもいいって♪』と、話をまとめておられて外堀を埋められた状態でした。


十分に朝日が昇ってからの出発でちょっと早めに現地入り
昨日表彰式居たひと何人も居るんですけど・・・Σฅ(º ﾛ º ฅ)スゴっ



くみちょから去年使ってたリアパッドを頂戴いたします。



ND所有したことはないのに、なぜか124スパイダーのキャリパー交換とかしてたので、難なく交換キメて、サイドワイヤ詰め詰めにして



Cocosまで当たり付けドライブ


お昼休み前に戻って、ユースケとＯツボさんのスペシャル慣熟歩行
コサ犬さんに説明してるユースケのボキャブラリーがオトナの人みたいになっててジワる⁝(ᵒ̴̶̷᷄⌑ ᵒ̴̶̷᷅ )⁝

いきなりどうなるかわかんない状態で乗りたくないとのことなので、僕がまず２本。
１本目は無理やり暴れさせてみたうえ、コースも曖昧だった💧


デフもほとんど効かないことと、ショック減衰は5段戻しでは全く足りないので前後MAXそれを踏まえて2本目


バネレートが低いので車高がもうちょい高くないとアレですけど、中で感じてるより全然素直に曲がってる感。
危惧してたリアの当たり付けはCocos往復でとりあえず大丈夫みたい。
効かないデフの走らせ方を、昨日の表彰式で隣の席だったJET師匠に伺ってたのを見よう見まねで転がすようにして何とかゴール。

ちゃんと走れることが確認できたので次のアタックからは奥さまドライブです。


さすがは2年NDに乗り慣れておられるので、僕よりスムーズな運転です。
2本目には僕の1秒落ちで走られてます！
いつもは奥さま走りを乗せませんが、特別に公開。
大したタイムではないんですが、やっぱり走り終えるとめちゃめちゃ楽しそうになさっておられます。

ロードスターって何なんでしょうね。


それにしても、知り合いばかりで工具借りたり色々ロードスターのこと聞けたり、あの有名ショックチューナーのセットアップ中のロードスターの車高データも測らせてもらい、くみちょにはリアパッドをもらって半日充実したシェイクダウンになりました。

荷物少ないので片付けも秒で終わって、


帰りにオートバックスでETCの再セットアップ
やらなくても実際たいした不都合ないんですけどちゃんと名義変更します。


対応してくれたお姉さんがめちゃめちゃいい子で、
ロードスターのETCがココに入ってるって知りませんでした～
うちに来るのはみんなATばかりだから、マニュアル素敵です❤
盗難とか気を付けてくださいね～と、終始優しいお気遣い。

オートバックス桶川店に行って良かった♪


そのあと、スリットローターはアレなのでマツダディーラーでブレーキローターを発注


対応されたお兄さんのマウスとパッドが(￣▽￣;)ﾊﾊ……


ヤオコーで来週の生活食材調達して帰ってもまだ19:00なので、おうちごはんにします。



厚揚げときのこの中華うま煮と


いいお刺身が安かったので手巻き寿司


ロードスター前オーナー様からお土産でいただいた伊賀のお醤油で美味しくしあがりました。


お酒飲みながらビデオで区間タイムを比較して、なんだかご満悦のご様子だったので

しばらく平和に過ごせそうです(*ˊᵕˋ*)