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2015年09月12日 イイね！

エボファイナルに乗って気づいた事。

　エボファイルに乗り換えて、早一週間が経ちました。
　
　今週は仕事が多忙だったため、全くクルマに乗れてませんでしたが、本日ようやく２０kmほど走ってきました。

　まあ、今は慣らし中で最高３５００回転縛りなので、走りでのインプレは難しいですが、初期型から１１％出力アップの３１３ｐｓと言う事で、何となくのモリモリ感は感じました。

　いや、むしろ吸排気がまだノーマルの為、トルク感があっただけかもしれませんが・・・。

　基本的は前車と同じクルマなので、エボファイナルとしてのインプレは今はまだ書けませんが、初期型と最終型で幾つかの違いが見られましたので、そちらを中心に書いていこうと思います。


　まずはエクステリアから。






　ファイナル顔の特徴でもある、ダークメッキモールとグロスブラックのフロントグリル。

　これまでのモールは、ノーマルモデルがマットブラック、プレミアムモデルがシルバーメッキでしたが、マットブラックだと存在感がなかったし、逆にシルバーメッキはその部分だけ主張が強すぎたので、このダークメッキは実に丁度いいと思います。






　１５年モデルより変更になった、ウインカー付のドアミラー。

　従来モデルのドアミラーは、コーナーリング時に内側の死角が大きく不評でした。

　そこで、１５年モデルから見直されたわけですが、確かにミラー根元がスリムになっていて、僅かながら視界が広がりました。

　一つ残念だったのは、折角ウインカーがドアミラーに付いているのに、車内から全く点滅が見えないんですよね。
　
　ただでさえ、ウインカーの作動が電子音で聞き取りにくいので、車内から作動状況が視覚的に見えるのは重要だと思います。

　逆に、それまでのモデルにはフェンダーにサイドウインカーがありましたが、１５年モデルからガーニッシュと言う名の、意味不明なメクラが付いていますｗ


　続いて、インテリアにまいります。








　上が初期型で下がファイナル仕様ですが、形状自体違いますね。

　初期型はあまりに質素だったので、画像のようにカーボンシートやパーツを貼ったり、後期のパーツに変更しています。

　一方ファイナルは、エアコンダイヤル周りがメッキ仕様で華やかになったし、なによりスポーティなレッドステッチがイイですね。

　残念な点も幾つか・・・。

　まず、絶望的に小物入れが小さく使えません。

　ＵＳＢポートもないので、多くの方が枠をつぶしてＥＴＣユニットを設置しているようです。

　また、オーナメントパネルとシフト周りがグロスブラック仕上げなので、指紋やホコリが目立つ目立つ・・・。






　残念といえばもう一つ、ＫＯＳシステムでありながらスタートスイッチはなく、従来通りのキーシリンダーを捻るタイプ。

　しかも、地味で安っぽいし、素材的にも滑りやすいという・・・。

　せめてもの悪あがきとして、溝が彫ってある黒文字の部分をシルバーのガンダムマーカーでスミ入れしましたｗ






　逆に高級感がアップしたところと言えば、内装がオールブラックになった事。

　何故早くしなかったんだ！！と思うくらい、スポーツ感が大幅に増しました♪


　ハッ！！　最後になって気付いたのですが、みんカラにはクルマレビューのページがありましたね。

　そちらに書けばよかったと後悔しつつ、慣らしが終わった頃まとめてみますｗ
　
Posted at 2015/09/12 18:49:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランエボ | 日記

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「@bijibijiさん　 同じ事思ってました。　ゴビとかモヒートはまだ良いけど、ナチョとかゲッコーってｗ　ちなみに三菱ランエボにダンデライオンイエローってカラーがあって、めちゃ凜々しいやんと思っていたのですが、和訳するとまさかのタンポポ黄色ｗｗｗ」
何シテル？   08/01 18:57
　ランエボ一筋２５年、さんざん好き勝手エボライフを満喫しております。 　以前は、走り屋の真似事をしたり、有り金全部クルマ弄りにつぎ込んだり、自前ホームペ...

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