熊本地震があった年に購入した、我が家のゴルフ７も早いもので、もう７年目を向かえています。
幸い、現時点で不具合や不調箇所もないのですが、タイヤのみ交換時期を迎えています。
最初は普通にタイヤだけ替えて乗り続けるつもりだったのですが、ここに来て何故か嫁さんが新型のゴルフ８に興味を持った様子。
車検は再来年ですが、今後故障のリスクが上がってくるのと、最近ゴルフ８の特別仕様車「プラチナムエディション」のＣＭをよく見かけるのに触発されたようです。
また、ゴルフの次回のＦＭＣも今のところ２０２８年くらいですし、その頃にはフォルクスワーゲン自体ＥＶを主体に作っていくらしいので、ゴルフ９がガソリンモデルで出るのかも微妙なところ。
そんなわけで、とりあえず試乗と話を聞きに行くことだけに。
アメ車のＪＥＥＰはここ数年でやたら値上がりが指摘されていますが、ドイツ車のフォルクスワーゲンはそこまで影響は受けていないようですね。
そのためラインナップも豊富ですし、それなり順調に売り上げを伸ばしているとのこと。
また、最近はＳＵＶブームのため、ＴクロスやＴロックが人気のようですが、嫁さんはゴルフにしか興味が無い様子。
というのも、これまでゴルフ４→５→７と乗り継いでいるなかなかのゴルフマニアで、ランエボ４→７→１０→ファイナルと乗り継いだ自分に通じるところがあります。
これがゴルフ８の特別仕様車「プラチナムエディション」。
目玉の装備として、複雑な機構をもつＬＥＤマトリックスヘッドライト、スマホのような操作感覚のナビシステム、ヘッドアップディスプレイ、様々な運転アシストシステム等です。
また、グレードとしても３段階あり、上記は最上級のＲラインです。
まず、シートがセミバケットタイプで、サスペンションも専用のスポーツサス、ステアリングも若干違います。
ゴルフ８で大きく変わったのは、エンジンがマイルドハイブリッドになったことが上げられますが、インテリアとしてはインターフェイスが大きく変り、物理スイッチがほぼなく、タッチ式の操作パネルとデジタルメーターになりました。
シフト回りも電動化されめちゃくちゃシンプルですが、逆に言うと質感が下がり物足りない気がします。
さて、実際に試乗に出ました。
嫁さんは運転に集中してもらい、主に自分が助手席からインターフェイスを色々試しました。
走りに関してはマイルドハイブリッドが良い感じで、スタートストップおよび加減速が実にスムーズ、ブレーキもゴルフ７よりもフィーリングが軽くて良いです。
足回りが固いのは明らかに感じましたが、嫁さんは気付かない様子。
また、セミバケはサイドサポートが立っているので、乗り降りしにくくない？と聞きましたが、ホールド感がありそれが逆に気に入ったのがちょっと意外でした。
ただ、タッチパネルはやはり使いにくいですね。
特にナビはポンコツ、エアコン操作さえもいちいち画面を呼び出さないといけないので、運転中の操作はほぼ厳しいですが、逆に言うと運転には集中出来るとも言えますね。
メーターカラーが３０色から自由に選べ、車内の至る所にあるＬＥＤのアンビエントライトが雰囲気を作り出します。
まあでも、乗った感触そのものとしてはゴルフ７からさほどの進化は感じられなかったと言うのが正直なところで、マイルドハイブリッドの割には燃費性能も期待したほど上がってないですしね。
試乗を終え、商談開始。
車両価格は４５０万円位しますが、現在キャンペーン中で２０万円の補助金が付いています。
本来なら、これにオプションを付けるの付けないので、無料サービスを引き出したいところですが、そもそもオプション自体がほぼ無く、ホイールのサイズ変更と、フロアマット、スカッフプレートくらいです。
ちなみに、ゴルフ７の下取りは７年落ち５万キロですが、意外に良く８０万円を付けてもらいました。
買い取り店ならもうちょいいけそうですが、査定頑張ってもらったようなので、このままで良いかも。
・・・と、そもそも自分としては今日は単純に試乗しに行くだけのつもりだったのですが、商談はトントンと進んでいきました。
結局所有するのもお金出すのは嫁さんの方ですので、決断はおまかせしました。
で、結果は買いま・・・・・・・・
・・・・・す、と言うことになりました！！
カラーはワインレッドメタリックが第１希望でしたが、品切れのためゴルフ７と同じパールホワイトです。
納期は来年１月中旬なので、また動きがあったらブログアップしていこうと思っています。
Posted at 2023/11/26 20:41:32 | |
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